发动机冲击震动与辅助装置控制.pptx

发动机冲击震动与辅助装置控制汇报人：2024-01-30

发动机冲击震动现象及原因辅助装置控制策略与方法发动机冲击震动监测与诊断技术辅助装置控制对发动机性能影响研究实际应用案例分析总结与展望contents目录

发动机冲击震动现象及原因01

发动机运转不平稳，产生明显的震动感。伴随有异响或敲击声，严重时可能导致发动机熄火。仪表盘上的转速表指针波动较大。冲击震动现象描述

发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、点火系统等组成。工作原理基于四冲程循环：进气、压缩、做功、排气。燃油在气缸内燃烧产生高温高压气体，推动活塞做功，从而驱动曲轴旋转输出动力。发动机结构与工作原理简介

燃油系统问题点火系统问题曲柄连杆机构问题配气机构问题冲击震动产生原因分油供应不畅、喷油嘴堵塞或雾化不良等。火花塞损坏、点火线圈故障等导致点火不良。活塞与气缸壁间隙过大、连杆弯曲变形等。气门间隙调整不当、气门弹簧弹力不足等。

发动机转速、负荷、温度、油品质量等。影响因素轻度震动可能降低乘坐舒适性，严重震动则可能导致发动机零部件损坏，甚至引发安全事故。危害程度评估影响因素及危害程度评估

辅助装置控制策略与方法02

辅助装置类型及功能介绍提供稳定、适量的燃油，确保发动机正常运行。在适当时刻点燃混合气，使发动机正常工作。控制进气量和排气效率，优化发动机性能。维持发动机正常工作温度，防止过热损坏。燃油供给系统点火系统进气与排气系统冷却系统

确保发动机稳定运行，降低冲击震动，提高燃油经济性，减少排放污染。原则实现发动机在各种工况下的最佳性能，提高整车舒适性和安全性。目标控制策略制定原则和目标

简单易行，但精度和稳定性较差。开环控制闭环控制自适应控制通过反馈机制实现精确控制，但系统复杂，成本较高。根据发动机实际运行状况自动调整控制参数，实现最佳控制效果。030201常用控制方法比较分析

010204优化设计建议采用先进的传感器和执行器，提高控制精度和响应速度。优化控制算法，实现更加智能化的控制。考虑发动机与整车的匹配问题，提高整车性能。加强故障诊断与容错设计，提高系统可靠性。03

发动机冲击震动监测与诊断技术03

针对发动机易出现冲击震动的部位，如气缸、曲轴箱、进排气系统等，合理布置监测点。关键部位监测根据监测需求，选用加速度传感器、位移传感器、压力传感器等，确保准确捕捉震动信号。传感器类型选择传感器应具备高灵敏度、高分辨率、抗干扰能力强等特点，以保证信号采集的准确性和可靠性。传感器性能要求监测点布置及传感器选择原则

信号采集与处理技术应用信号采集系统构建高效、稳定的信号采集系统，实现实时监测和数据传输。信号处理技术应用滤波、放大、数字化等处理技术，对采集到的震动信号进行预处理，提高信号质量。特征提取方法采用时域分析、频域分析、小波变换等方法，提取震动信号的特征参数，为故障诊断提供依据。

故障诊断方法综合运用基于规则的诊断方法、基于模型的诊断方法、基于数据的诊断方法等，实现故障类型、故障位置、故障程度的准确判断。故障诊断流程建立规范的故障诊断流程，包括信号采集、特征提取、状态识别、故障诊断等环节。故障诊断系统构建智能化的故障诊断系统，实现自动监测、自动诊断、自动报警等功能，提高故障诊断的效率和准确性。故障诊断流程和方法论述

制定发动机巡检计划，定期检查关键部件的磨损、腐蚀、松动等情况，及时发现潜在问题。定期巡检按照发动机维护保养手册要求，定期更换机油、清洗空气滤清器、检查紧固螺栓等，保持发动机良好状态。维护保养利用震动监测技术，实时监测发动机运行状态，及时发现异常震动，预防故障发生。状态监测制定发动机故障应急预案，对可能出现的故障进行预先分析和处理措施制定，确保在故障发生时能够迅速响应并有效处理。应急处理预防性维护措施建议

辅助装置控制对发动机性能影响研究04

动力性指标经济性指标排放性指标可靠性指标发动机性能指标评价体系构建包括最大功率、扭矩等，反映发动机的做功能力。包括废气中的有害物质含量，如CO、HC、NOx等。如燃油消耗率等，表示发动机在规定工况下的燃油利用效率。衡量发动机在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。

明确优化目标，如提高动力性、降低燃油消耗等。试验目的设计不同控制参数组合下的试验工况，如变速器档位、节气门开度等。试验方案采集试验过程中的相关数据，并进行处理和分析。数据采集与处理辅助装置控制参数优化试验设计

动力性和经济性分析对比不同控制参数下的动力输出和燃油消耗情况。排放性能分析评估各工况下的废气排放情况，确定最优排放控制策略。可靠性分析根据试验数据评估发动机的可靠性表现。试验结果分析与讨论

根据试验结果调整控制参数，以提高发动机性能。优化辅助装置控制参数针对性能瓶颈进行结构优化，提升整体性能。改进发动机结构设计应用新型