发动机的进气调节.pptx

发动机的进气调节汇报人：2024-01-16

引言发动机进气系统概述进气调节技术进气调节对发动机性能的影响进气调节系统故障诊断与排除进气调节系统维护与保养contents目录

01引言

目的和背景提高发动机性能进气调节是优化发动机性能的关键环节，通过调整进气量、进气温度和进气压力等参数，可以提高发动机的功率、扭矩和燃油经济性。适应不同工况发动机在不同工况下需要不同的进气量，进气调节可以确保发动机在各种工况下都能获得最佳的性能表现。应对排放法规随着环保法规的日益严格，进气调节也是实现发动机低排放的重要手段之一。

介绍进气系统的组成部件，如空气滤清器、进气管路、节气门、进气歧管等。进气系统的基本构成阐述进气调节的基本原理，包括调整进气量、进气温度和进气压力等参数的方法，以及不同调节方式的优缺点。进气调节的原理和方法分析进气调节对发动机性能的影响，包括功率、扭矩、燃油经济性和排放等方面的变化。进气调节对发动机性能的影响列举一些典型的进气调节实例，如可变气门正时技术、涡轮增压技术等，并介绍它们在实际应用中的效果和意义。进气调节的实例和应用汇报范围

02发动机进气系统概述

进气系统组成清除空气中的杂质和灰尘，保证进入发动机的空气清洁。连接空气滤清器和发动机进气门，确保空气顺畅流通。将空气分配到各个气缸，保证各缸进气均匀。控制空气进入气缸的通道，与发动机的配气机构协同工作。空气滤清器进气管路进气歧管进气门

吸气过程压缩过程做功过程排气过程进气系统工作原塞下行，进气门打开，空气经过空气滤清器、进气管路和进气歧管进入气缸。活塞上行，进气门关闭，空气在气缸内被压缩，提高温度和压力。高温高压空气与燃油混合后点燃，产生高温高压燃气推动活塞下行做功。活塞上行，排气门打开，废气经排气门排出气缸。

进气量调节进气温度控制进气噪声控制进气系统维护进气系统对发动机性能的影响通过改变进气管道截面积或进气门开度来调节进气量，从而影响发动机的功率和扭矩输出。优化进气系统结构，降低进气噪声，提高乘坐舒适性。通过控制进气温度来提高发动机的充气效率，改善燃烧过程，降低排放。定期更换空气滤清器、清洗进气道等维护措施，保证进气系统畅通无阻，确保发动机正常工作。

03进气调节技术

通过改变节气门开度来调节发动机的进气量，从而控制发动机的功率输出。节气门开度控制采用电子控制单元（ECU）对节气门开度进行精确控制，提高发动机性能和燃油经济性。电子节气门控制节气门调节

通过改变进气歧管的长度，优化发动机不同转速下的进气效率，提高发动机性能。调整进气歧管的截面积，以匹配发动机的进气需求，改善发动机的燃烧过程。进气歧管调节进气歧管截面积调节进气歧管长度调节

气门开启时间调节根据发动机工况调整气门的开启时间，优化发动机的进气效率，提高动力性和燃油经济性。气门关闭时间调节通过改变气门的关闭时间，控制发动机的压缩比和残余废气量，提高发动机的燃烧效率。可变气门正时调节

涡轮增压器控制利用涡轮增压器提高发动机的进气压力，增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。废气旁通阀控制通过控制废气旁通阀的开度，调节涡轮增压器的增压压力，以满足发动机不同工况下的进气需求。涡轮增压调节

04进气调节对发动机性能的影响

当进气量增加时，发动机的功率和扭矩也会相应提高。这是因为更多的空气进入气缸，与燃油混合后形成更强烈的可燃混合气，从而释放出更多的能量。进气量增加相反，如果进气量减少，发动机的功率和扭矩也会降低。这通常是由于空气滤清器堵塞、进气管路漏气或节气门开度不足等原因引起的。进气量减少功率和扭矩的影响

燃油经济性的影响空燃比调节进气调节系统通过调整空燃比来改善燃油经济性。当空燃比接近理论空燃比时，燃烧效率最高，燃油消耗最低。因此，精确的进气调节可以实现更高的燃油经济性。进气压力与温度进气压力和温度对燃油经济性也有影响。较低的进气温度和较高的进气压力可以提高发动机的充气效率，使燃烧更加充分，从而降低燃油消耗。

进气调节对发动机的燃烧过程有直接影响，从而影响排放性能。当进气量适中且空燃比合适时，燃烧更为充分，可以减少一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等有害排放物的生成。燃烧充分性某些进气调节系统还采用废气再循环技术来降低氮氧化物（NOx）的排放。通过将一部分废气重新引入进气管，可以降低燃烧温度，从而减少NOx的生成。废气再循环（EGR）排放性能的影响

05进气调节系统故障诊断与排除

进气阀门故障进气阀门无法正常开启或关闭，导致发动机进气量不足或过多，影响发动机性能。进气压力传感器故障传感器损坏或信号失真，无法准确监测进气压力，导致发动机控制系统失调。进气管道堵塞由于进气管道中积聚的杂质或异物导致管道堵塞，影响发动机的进气效率。常见故障类型

通过观察进气管道、进