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交通运输系统科学布局

一、交通运输线

铁路公路航道

１、交通运输线的类型：

１、交通运输线的类型：

铁路、公路和水运航道、航空线、管道等都是最

铁路、公路和水运航道、航空线、管道等都是最

基本的交通运输线路。

基本的交通运输线路。

２、交通运输线的区位因素及其发展变化

２、交通运输线的区位因素及其发展变化

活动答案：１、现已进入西藏的交通运输线主要

活动答案：１、现已进入西藏的交通运输线主要

以公路为主，航空运输和管道运输为辅的格局。

以公路为主，航空运输和管道运输为辅的格局。

主要的公路干线有青藏公路、新藏公路、川藏公

主要的公路干线有青藏公路、新藏公路、川藏公

路和滇藏公路等，主要的航空线路有拉萨—北京、

路和滇藏公路等，主要的航空线路有拉萨—北京、

拉萨—成都、拉萨—西安、拉萨—广州等定期航

拉萨成都、拉萨西安、拉萨广州等定期航

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线。中国目前最长、世界上海拔最高的成品油输

线。中国目前最长、世界上海拔最高的成品油输

油管线—西藏唯一的管道运输线，即格（尔木）

油管线—西藏唯一的管道运输线，即格（尔木）

拉（萨）输油管线。

拉（萨）输油管线。

２、选择几个方案，确定比较项目进行对比分

２、选择几个方案，确定比较项目进行对比分

析，最终选择最为合理的路线，是交通运输线

析，最终选择最为合理的路线，是交通运输线

路选择的重要方法。从四个进藏铁路方案的对

路选择的重要方法。从四个进藏铁路方案的对

比中可以看出，从造价和总投资来说，青藏铁

比中可以看出，从造价和总投资来说，青藏铁

路最低；从桥隧长度来说，青藏铁路最短；从

路最低；从桥隧长度来说，青藏铁路最短；从

面临的主要技术问题来说，青藏铁路面临的技

面临的主要技术问题来说，青藏铁路面临的技

术问题很少，只有冻土一项，且已有了较好的

术问题很少，只有冻土一项，且已有了较好的

解决方案；从施工条件来说，也只有青藏铁路

解决方案；从施工条件来说，也只有青藏铁路

沿途大部分地区地势平缓，无重大控制工期的

沿途大部分地区地势平缓，无重大控制工期的

工程，且基本与青藏公路并行，交通方便，有

工程，且基本与青藏公路并行，交通方便，有

利于组织大型机械施工。

利于组织大型机械施工。

３、影响青藏铁路建设的主要因素有科技因素

３、影响青藏铁路建设的主要因素有科技因素

（首要因素）（解决了冻土问题等）、经济

（首要因素）（解决了冻土问题等）、经济

因素（有利于开发青藏地区丰富的旅游资源，

因素（有利于开发青藏地区丰富的旅游资源，

发展青藏地区的经济）、社会因素（有利于民

发展青藏地区的经济）、社会因素（有利于民

族团结）、自然因素（选择自然条件更为有利

族团结）、自然因素（选择自然条件更为有利

的路线，避开不利的自然条件）。

的路线，避开不利的自然条件）。

交通运输站点

交通运输站点，如港口、车站、航空港等，

交通运输站点，如港口、车站、航空港等，

是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重

是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重

要环节。

要环节。

机码

场头

港车

口站

比较各交通运输站点的功能与特征

比较各交通运输站点的功能与特征

功能特征