为提供废气排放控制驱动力燃油济性佳组合现代维修手册.pdfVIP

2009G3.8V6DOHC燃油系统

一般说明

为提供废气排放控制、驱动力和燃油经济性的最佳组合,PCM使用闭环空燃比测量系统。PCMHO2S信号电压并按需要调整燃油输送

量,通过长期燃油修正值和短期燃油修正值表示燃油输送量变化,理想燃油修正值约为0%。HO2S信号显示空燃比稀时,PCM控制增加燃油

输送量,用大于0%的燃油修正值表示增加燃油输送。HO2S信号显示空燃比浓时,PCM控制减少燃油输送量,用小于0%的燃油修正值表示减

少燃油输送。由空燃比稀或空燃比浓导致燃油输送量超过规定时记录燃油修正值相关DTC。

DTC说明

在检测条件下检查燃油修正值,如果燃油修正值的平均值超过界限的时间大于一定时间,PCM记录P0171。当故障持续2个连续的驱动周期

时,MIL(故障警告灯)亮。

DTC检测条件

项目检测条件可能

DTC策略•监视燃油调整阀

•发动机在工作温度时

诊断条件•以匀速驾驶5分钟以上(车速≤130km/h)•漏气

•60°C(140°F)≤发动机冷却水温度≤115°C(239°F)•燃油不当

•没有停止故障(HO2S,清除控制电磁阀,催化转化器相关DTC)•PCV阀卡滞

界限•短期燃油修正平均值0.8,长期燃油修正平均值1.2•喷油嘴阻塞

诊断时间•持续

MILON条件•2个驱动周期

DTC状态

1.用诊断仪检查MAFS,MAPS,ECTS,喷油嘴或CVVT相关DTC。

2.发现有关DTC吗?

▶继续这个程序前,执行与这些故障代码有关的所有维修。

▶转至系统检查程序。

系统检查

1.漏气检查

(1)直观/外观检查进气/排气系统下列项目:

▶真空软管裂开,扭结和异常状态。

-节气门体衬垫。

-进气歧管与气缸盖之间的衬垫。

-进气歧管与喷油嘴之间的密封件。

-HO2S与三元催化器之间的排气系统是否漏气。

(2)发现故障了吗?

▶出现故障,修理或更换它,转至检验车辆维修程序。

▶转至下面的检查燃油管路。

2.检查燃油管路

(1)检查下列燃油线路项目:

▶连接器连接状态

▶连接到燃油管的真空软管损坏/连接状态

▶燃油管路弯曲/挤压/或燃油泄漏

(2)发现故障了吗?

▶修理或更换故障,转至检验车辆维修程序。

▶转至检查燃油。

3.检查燃油

1.应注意燃油会发生,空燃油箱可能仍然存有性气体。因此在对燃油系统作业时,务必要对工作区域进行适当通风。禁

止吸烟并远离火花和明火。

2.当发动机不转动时,燃油系统残留物在作用下。分离燃油管道前释放燃油系统,降低人身和车辆部件起火损坏的

机会。

(1)OFF,分离接线盒内燃油泵继电器。

(2)启动和等待,直到它自身停止。

(3)OFF,连接燃油泵继电器。

(4)直接在管道上安装高压燃油仪表,配备高压燃油仪表适配器。

(5)激活燃油泵,提供燃油,检查并确定表或连接部件没有燃油泄漏。

(6)测量在怠速时的燃油。

规格:374.6~384.4kPa(3.82~3.92kg/cm²,54.3~55.8psi)

(7)测得的燃油在规定值范围内吗?

▶转至部件检查程序。

▶根据下表修理或更换,然后转至检验车辆维修程序。

状态可能

燃油过低燃油滤清器,燃油调节器,油箱内燃油软管或燃油泵

燃油过高