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车辆保养制度

车辆保养制度【1】

为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。

一.例行保养：指驾驶员在天天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有

1.清扫、清洗汽车内外卫生。

2.检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。

3.检查添加燃料、润滑油。

二.一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：

1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，改换机油。

2.按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不够时添加。

3.检查转向紧固状况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固状况。

4.检查灯光、分电器触点的工作状况，以及电池液液面高度。

5.放出贮气筒的积水。

三.二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作状况，使其保持合格的技术状况。内容是：

1.清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、改换机油细滤清器，换机油。

2.检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油状况。

3.拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。

4.检查分电器技术状况，调整间隙。

5.检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作状况。

6.检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。

7.检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的`磨损状况，并调整前束。

8.拆检转动轴万向节和轴承磨损状况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

9.查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损状况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。

10.查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作状况。

11.按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损状况，进行轮胎换位。

12.改换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

车辆保养制度【2】

为强化车辆的修理保养管理，确保车辆车况合格，做到有计划地安排车辆修理，减少费用，降低成本，提升效益，特制定本规定。

1、车辆修理与保养按照先申请批准后修理的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行修理与保养。

2、车队长对车辆修理保养项目进行现场核实，确定修理与保养项目，并签署看法;

3、车辆修理或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在修理清单上予以签字确认，改换的零配件交仓库查验并登记保管。

4、为确保修理质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的修理保养须在指定的内部修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车修理定点企业确实认工作由安全修理科长确认。

5、驾驶员必必需精心维护保养车辆，勤奋钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有合格的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况合格。

6、车辆必需修理时应由驾驶员申报修理项目，车辆修理保养工作小组依据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约修理单位进行修理保养。修理所必需改换的材料清单必必需由驾驶员签字确认，改换大配件必必需将旧配件带回交办公室(车队)审验。

7、车辆在修理过程中，车管人员、驾驶员应强化监督，如实际修理项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认修理质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得有意多报修理项目，弄虚作假，一经发现严正处理。

8、车辆运输途中在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆修理保养工作小组汇报，经领导同意后依据其故障修理的难易程度和费用大小，决定修理地点，改换配件须带回方可报销。

9、平常车辆日常保养，所必需的机油及确必需改换的常用小配件等应由车辆修理厂改换，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

10、车辆送厂修理保养费用一律凭车辆修理单、驾驶员签字认可的修理结算单由修理厂确认后统一结算。

11、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里改换轮胎一次(特别状况除外)。

12、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自公布之日起执行.

车辆保养常识

车辆保养常识

外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等