hsse综合管理制度-壳牌成品油配送应急预案.docx

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2011-3-10

刘振波

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目录

1.TOC\o1-5\h\z目的 3

2.\oCurrentDocument适用范围 3

3.定义 3

4.\oCurrentDocument汇报程序 3

4.1\oCurrentDocument油品配送车辆司机 3

4.2\oCurrentDocument配送中心调度 4

4.3配送中心调度主管 4

4.4部门经理 4

4.5外租承运商车辆 4

5.\oCurrentDocument异常情况处理 4

5.1.1道路交通事故 4

5.1.2意外事故 4

5.1.3油品品源问题 错误!未定义书签。

5.1.4重大疫情 错误!未定义书签。

6.极端天气处理

定义 错误!未定义书签。

启动 错误!未定义书签。

油站分类及处理 错误!未定义书签。

7.TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument信息沟通（应急反应小组） 6

7.1.1理接到事故通知 6

7.1.2HSSE经理接到事故通知 6

7.1.3部门经理接到事故通知 6

目的

本文件作为成品油配送管理文件的一部分，旨在为壳牌的成品油配送提供紧急情况下的应急反应程序，使相关人员能够了解此程序，以便能有序地应对紧急状况。

适用范围

本程序适用于壳牌天津配送中心对如下定义的相关异常情况时的供应与配送任务。

定义

紧急事件的定义：以下为配送过程中所遇到的紧急情况/事件，但并不仅局限于所述情况。壳牌配送中心将会定期根据实际配送中发生的情况/事件进行更新。

异常情况的定义和范围：

所有发生异常情况时不能按照既定计划及其可能将影响正常配送任务的保障（包括短期或长期的）。其中包括：

发生事故时：车辆在执行运输过程中发生事故，事故包括：

o道路交通事故。

o车辆在道路上遇到的紧急情况

恶劣天气时：在遇到雷雨、大雾、冰雪等自然灾害时的配送安排。

油库/油站发生重大事件：由于意外造成的重大事故，事故包括：

o火灾、爆炸、抢劫或盗窃等意外事故处理

o油品操作事故，例如：油品泄漏、混油、装错油、断油等

道路交通堵塞或管制时：按程度及影响程度分为：

o在运输过程中，遇到交通管制或交通堵塞情况

o由于重大事件如，高峰论坛，奥运会，等政府强制在特定时间，路线禁行等情况

o特大堵车，油库被封,被堵截拦抢、游行、道路被封、重大节日、车队瘫痪（罢工）等

运输油品车辆不足时：由于订单量突然加大，造成的原有车辆不能满足配送时的紧急预案。

重大疫情发生时：包括油罐车驾驶员、押运员以及油站现场工作人员由于可能或为预防疫情发生并蔓延时（疫情如SARS,禽流感等）所做的应急预案

汇报程序

依据紧急情况/事件的不同，采取不同等级的汇报程序。具体汇报程序如下：

油品配送车辆司机

车辆在道路上遇到的紧急事件/情况（见《司机手册》中《紧急情况》程序）

雾天、雪天车辆行驶要求参加《司机手册》中《政策及管理规定》

特别注明：司机的直接报告人为车队长和调度中心

配送中心调度

接受异常情况汇报，掌握动态。

根据异常情况，制定补救配送方案。如果不能处理，需立即汇报至上级主管部门。

如果补救方案影响到原配送要求时，立即上报部门主管反馈到运营部，并根据运营部协调的情况更新补救方案。

跟踪并监督异常情况下补救配送方案的执行。

配送中心调度主管

接受并处理调度不能处理的异常情况。

接到异常情况，与油站负责人联络协调。并将配送中心的解决方案反馈至油站。

发生重大影响配送事件时要立即上报给部门经理。

对重大异常情况配送时要监控补救方案的执行及完成情况。

配合相关技术人员对发生事故的车辆进行全面的检查评估、等待上级部门的处理意见。

提供所有相关车辆配送记录。

部门经理

依照公司整体计划，协调各种资源处理异常情况。

牵头处理重大异常情况下的配送保障。

与运营部经理协调降低因异常情况带来的负面影响。

外租承运商车辆

负责所有壳牌经营油品的车源保障，包括依据运输合同承诺及相关计