船体建造原则工艺规范(外高桥)-.docVIP

船体建造原则工艺规范

前言

1范围

本规范规定了船体建造过程中船体建造的工艺要求及过程。

本规范适用于散货船及油轮的船体建造，其他船舶也可参照执行。

2规范性引用文件

Q/SWS42-027-2003船舶焊接原则工艺规范

Q/SWS60-001.2-2003船舶建造质量标准建造精度

3基本要求

要求

船体理论线：船体构件安装基准线。

船体检验线：以分段为基本单位制定全船统一的肋骨检验线、中心线、直剖线、水线对合线等。

船体建造精度原则

从制定、放样开始，零件加工应为无余量、少余量。

以加放补偿量逐步取代各组立阶段零部件的余量。

线形复杂涉及冷热加工的零件，加工时必需加放余量。加工结束后按要求进行二次划线、切割工作。

施工单位需对精度造船中的余量、补偿量实施结果、板材收缩值等及时向精度管理小组反馈。

分段作业图具备的主要资料与文件的信息：常规信息、纵、横、平、侧视图、节点详图、主要结构型值、胎架图、组立图、装焊工艺顺序、焊接工艺、吊环强化图、重心重量坐标、完工测量图表〔包括补偿量、收缩原始测量记录表〕、零件明细表、零件流程编码等等。

分段建造实施密性舱室角焊缝气密检测试验。

3.5船体焊接工艺按Q/SWS42-027-2003《船舶焊接原则工艺规范》，分段完工主尺度应符合Q/SWS60-001.2-2003《船舶建造质量标准建造精度》。

尾轴管等的制作需经内场加工、装焊、再机加工等多道工序，制定部对该零件单独绘制加工、装焊、机加工图。

对大型铸件，制定部按计划按时出图、编制工艺文件。

切割要求

钢材材质的控制

.1钢材进入喷丸流水线前，须按制定要求核对供货钢材所标签的材料信息表。

.2切割中心将有关钢材信息：材质、规格、船级社钢级、数量、以及检验合格编号、生产炉批号等输入计算机系统以备跟踪、抽检。

.3钢材的质量标准按Q/SWS60-001.2-2003《船舶建造质量标准建造精度》，生产中发现不符合质量标准的钢材不得流入下道工序。

.4预处理喷丸质量、涂膜厚度必需符合质量标准和有关技术要求，未通过预处理的材料不得流入工位。

材质的跟踪与传递以分段为单元〔具体状况参见全船结构验收项目表〕。

.1切割中心负责炉批号汇总〔品质确保部负责炉批号传递和提交〕。

.2切割中心须将有关材质、规格移植到钢板余料上。

零件切割下料

.1零件流程编码必需齐全，对合线、矫正线、构架线数控划线必需清楚，零件的坡口形式、企口上下、首尾、正反、左右等零件加工符号、尺寸、标注必需正确无误。

.2下料后零件的减轻孔、人孔、透气孔、漏水孔、切口、面板的自由边都必需打磨。

.3切割下料零件，严格按分段小组立、中组立、大组立、散装件、标准件等，分阶段配套、堆放，确保分段零件配套完整及零件分流正确。

.4切割材料严格按下料工艺单要求，材料规格材质不准擅自替代。

型材加工必需控制其直线度、水平度、角尺度及焊接质量。

拼板切割零件其直线度精度、对角线精度达到质量标准。

数控切割、门式切割、光电跟踪切割等设备的操作人员须天天上下班做好起始点检测保养，从而确保零件切割精度。

板材的吊装严禁直接用钢丝绳捆扎。

操作人员应依据制定要求做好切割下料实动工时的原始记录。

加工单元配套完工后，需将分段切割加工资料、草图、盘片、板图等资料文件保管好，以防散失。

切割中心应认真落实处理好切割残余边材及割渣，应预先采用切实有效的措施，按时、定期清除残渣，确保切割平台的平整度。

4船体分段结构建造

双层底分段〔双壳油船舷侧分段建造相同〕

工艺要求

.1拼板时以肋骨检验线、板端部对合线为准，误差≤1mm。

.2纵骨、纵桁以对合线为准安装，误差≤1mm。

.3中组立时分段主尺度、构件垂直度符合Q/SWS60-001.2-2003《船舶建造质量标准建造精度》。

.4大组立时分段四周内外底板垂直度和内、外纵骨垂直度，误差≤4mm。

工艺过程

.1建造方法：以内底为基面反造，外场翻身，与外板正态合拢；对艏艉部有曲面外板的分段，采纳以内底为基面反造，待外底纵骨定位后，外板反贴，装焊定位，外场翻身，然后内部构架焊接。

.2胎架形式：内场由平直中心流水线生产或采纳支柱式胎架，外场采纳水平搁墩或水平胎架。

.3工艺操作程序〔以典型平行舯体双层底分段为例〕：

4.2单底分段〔甲板分段相同〕

工艺要求

.1拼板时以肋骨检验线、板端部对合线为准，误差≤1mm。

.2纵骨、纵桁以对合线为准安装，误差≤1mm。

.3分段主尺度符合Q/SWS60-001.2-2003《船