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聚丙烯装置危害因素及其防范措施

?(一)开停工时危险因素分析及其防范措施

1．开工时危险因素分析及其防范措施

装置开车的准备要求有几方面：所有设备已吹扫并氮气置换完毕；火炬系统及公用工程设施循环水系统、蒸汽系统、氮气系统、仪表风系统和矿物油冲洗系统都处在完好待用状态；所有设备和仪表及附件都要处在备用工作状态。气相法聚丙烯装置正常开工步骤如下：

(1)液体丙烯引入丙烯进料单元待用，丙烯汽化器投入使用，气相丙烯压力稳定，气相丙烯待用；

(2)第一反应器中加人种子粉料，执行氮气置换，氢气系统引入至反应器前待用；

(3)催化剂、助催化剂、改性剂准备待用，所有催化剂、助催化剂、改性剂管线用矿物油冲洗；

(4)两个反应器顶部分开器引入丙烯，分开器液位正常，循环气压缩机、急冷液泵正常运行，反应器分开系统开始循环，向顶部分开器加入少量烷基铝，脱除系统中残留的有害组分；

(5)两反应器引入气体丙烯，反应器与分开系统进行压力平衡，两个反应器单元开始空载循环，开车加热器将反应器压力、温度升高至操作值；

(6)第一反应器开始依次加入烷基铝、改性剂和主催化剂，当开始有产率时，向第一反应器通人氢气；

(7)启动沉降器顶部压缩机，气锁系统空载循环检查，第一反应器料位上涨至料位设定值后，开始向由气锁器向第二反应器输送粉料；

(8)以最小流量启动尾气压缩机，建立袋滤器至尾气压缩机之间的循环；

(9)第二反应器料位达到设定值后，打开底部柱塞阀向气体膨胀袋滤器中送料，然后进入脱气仓；

(10)脱气仓开始通入脱活氮气和蒸汽，脱气仓运转2h后，启动粉料输送风机，开始由粉料输送系统向造粒单元输送粉料；

(11)挤压造粒单元开车，粒料输送系统开车，向包装料仓输送粒料。

在开车过程中，装置从常温、常压逐渐升高至操作值，公用工程、原料、催化剂逐步引入装置，各个环节紧紧相扣，装置的操作参数变化块，物料引入引出频繁，比较容易发生事故，开工过程中容易发生的危险因素及预防措施如表5—18所示。

2，停工时危险因素分析及其防范措施

装置停工涉及多项操作，需要时间长，处理问题多，因此在停车前要制定具体的停车计划，准备好停车期间所需的物资，联系好各有关部门，装置正常停车步骤如下：

(1)依次停止主催化剂、烷基铝和改型剂加料，催化剂管线进行矿物油冲洗，启动氧杀死系统中止第一反应器产率，切断两反应器丙烯、乙烯、氢气进料；

(2)将第一反应器粉料彻底输送至第二反应器后，隔离第一反应器，将第一反应器放空，反应器分开系统停止循环，第一反应器单元丙烯进行排放，第一反应器单元加装盲板；

(3)气锁器系统空载循环几个周期，彻底排空积存粉料后停止运行，停止沉降器顶部压缩机；

(4)第二反应器粉料彻底出空，隔离第二反应器，反应器分开系统停止循环，第一反应器单元丙烯进行排放，第二反应器单元加装盲板；

(5)将袋滤器中粉料彻底输送至脱气仓后，停止旋转加料阀，尾气压缩机；

(6)脱气仓停止向挤压造粒单元输送粉料，停止旋转加料阀和粉料输送风机；

(7)挤压造粒单元停车；

(8)两反应器单元彻底放空后，进行氮气置换，直至可燃气分析合格后，停止氮气置换，停止反应器搅拌。

装置停工过程是由正常操作状态逐步降温降压的过程，其操作复杂，涉及多项交叉操作，各项操作参数变化大，也是一个比较容易发生事故的过程，停工过程中容易发生的危险因素及预防措施如表5—19所示。

(二)正常生产中危险因素分析及其防范措施

装置正常生产时各个工艺参数是平稳的，在运行过程中，由于工艺控制、设备仪表电气、公用工程、操作人员等诸多因素的影响，正常生产中会有不少影响装置安全平稳运行的因素，下面就各单元的危险因素和防范要求简述如下。

1．催化剂进料单元

催化剂进料单元包括主催化剂、助催化剂和改性剂系统、矿物油系统和废催化剂的中和系统。催化剂体系分成两部分加入到第一反应器，一部分为主催化剂的矿物油浆液，另一部分为助催化剂和改性剂，每根管线都有丙烯冲洗管线，来坚持催化剂优良的喷洒状态和减少喷嘴堵塞的可能性。矿物油系统用于泵和设备的冲洗，废催化剂中和系统用于主催化剂、助催化剂和改性剂的中和和处理以及设备和管线的冲洗。本单元常见故障及处理方法如表5—20所示。

2．第一聚合反应单元

催化剂体系加入第一反应器，原料在催化剂作用下生产聚丙烯粉料，第一反应器要维持一定的生产负荷、料位、温度、压力和聚合物性能。聚丙烯生产速率是靠催化剂进料速率控制的；料位是通过排料阀的顺控操作实现的；反应器的温度是靠循环的液相速率来控