模型11、竖直面圆周运动（原卷版）.docxVIP

模型11、竖直面圆周运动

【模型特点】

物体做圆周运动的速率是时刻在转变的,由于机械能守恒，物体在最高点处的速率最小，在最底点处的速率最大。

物体在最低点处向心力向上，而重力向下，所以弹力必定向上且大于重力;

而在最高点处，向心力向下，重力也向下，所以弹力的方向可能有三种状况。

(1)弹力只可能向下，如绳拉球。这种状况下有,即否则不能通过最高点。

(2)弹力只可能向上，如车过桥。在这种状况下有,即

(3)弹力既可能向上又可能向下，如管内转(或杆连球)。这种状况下，速度大小v可以取任意值。可以进一步争辩:

①当v=0时，,?为支持力，沿半径背离圆心

②当时，;,背离圆心，随v的增大而减小

③当时，

④当时，;指向圆心并随v的增大而增大。

【模型解题】

竖直面内圆周运动的求解思路

(1)定模型:首先推断是轻绳模型还是轻杆模型，两种模型过最高点的临界条件不同.

确定临界点:,对轻绳模型来说是能否通过最高点的临界点，而对轻杆模型来说是表现为支持力还是拉力的临界点.

(3)争辩状态:通常状况下竖直平面内的圆周运动只涉及最高点和最低点的运动状况.

(4)受力分析:对物体在最高点或最低点时进行受力分析，依据牛顿其次定律列出方程,。

(5)过程分析:应用动能定理或机械能守恒定律将初、末两个状态联系起来列方程.

【模型训练】

【例1】如图所示，是一个固定在桌面上处于竖直状态的光滑大圆环，大圆环上套着一个小圆环。小圆环由静止开头从最高点下滑到最低点的过程中，下列说法正确的是（）

A．小圆环所受支持力先做负功后做正功 B．支持力的冲量为零

C．小圆环所受重力的瞬时功领先增大后减小 D．支持力的功领先增大后减小

变式1.1如图所示,竖直固定的圆环轨道半径为R,在环的最低点放置一个小球,给小球一水平向右的瞬时速度v,小球会在环内运动．不计一切摩擦,重力加速度为g,为保证小球运动过程中不脱离轨道,瞬时速度v可能为

A． B．

C． D．

变式1.2如图，竖直环A半径为r，固定在木板B上，木板B放在水平地面上，B的左右两侧各有一，挡板固定宠爱地上，B不能左右运动，在环的最低点静放有一小球C，A、B、C的质量均为m，现给小球一水平向右的瞬时速度v，小球会在环内侧做圆周运动，为保证小球能通过环的最高点，且不会使环在竖直方向上跳起（不计小球与环的摩擦阻力），小球在最低点的瞬时速度必需满足

A．最小值,最大值 B．最小值,最大值

C．最小值,最大值 D．最小值,最大值

【例2】如图所示，质量为m的汽车，沿半径为R的半圆形拱桥运动，当汽车通过拱桥最高点B时速度大小为v，则此时（）

A．汽车速度越大，对拱形桥压力越大

B．在B点的速度最小值为

C．若汽车速度等于，汽车将做平抛运动，越过桥后落地点与B点的水平距离为

D．若汽车对桥顶的压力为，汽车的速度大小为

变式2.1如图所示，一汽车过半径均为50m的圆弧形凹桥和凸桥，在凹桥的最低处和凸桥的最高处的速度大小均为10m/s，取重力加速度大小g=10m/s2，则在凸桥的最高处和凹桥的最低处汽车对桥面的压力大小之比为（）

A．3:2 B．2:3 C．2:1 D．3:1

变式2.2如图所示，汽车通过拱桥最高点时（??）

A．汽车队桥的压力等于汽车所受的重力

B．汽车队桥的压力大于汽车所受的重力

C．汽车速度越大，它对桥面的压力就越大

D．汽车速度越大，它对桥面的压力就越小

【例3】在竖直平面内光滑圆轨道的外侧，有一小球（可视为质点）以某一水平速度从最高点A动身沿圆轨道运动，至B点时脱离轨道，最终落在水平面上的C点，圆轨道半径为，重力加速度为，不计空气阻力。下列说法中正确的是（）

A．小球从A点动身的速度大小

B．小球经过B点时的速度大小

C．小球经过B点时速度变化率大小为

D．小球落在C点时的速度方向竖直向下

变式3.1如图所示，质量为m的物体从半径为R的半球形碗边向碗底滑动，滑到最低点时的速度为v，若物体与碗的动摩擦因数为μ，则物体滑到最低点时受到的摩擦力的大小是（）

A．μmg B． C． D．

变式3.2如图所示，上表面光滑，半径为的半圆柱体放在水平面上，小物块位于半圆柱体顶端，若给小物块一水平速度，重力加速度取，下列说法正确的是（）

A．小物块将沿半圆柱体表面滑下来

B．小物块落地时水平位移大小为

C．小物块落地速度大小为

D．小物块落地时速度方向与水平地面成角

【例4】如图所示，可视为质点的、质量为m的小球，在半径为R的竖直放置的光滑圆形管道内做圆周运动，下列有关说法中正确的是（）

A．小球能够到达最高点时的最小速度为0

B．小球能够通过最高点时的最小速度为

C．假如小球在最高点时的速度大小为2，则