城市土地利用交通模型.pptVIP

七、模型应用美国俄亥俄、俄勒岗等州正用PECAS来建立州域范围内的用地分析和交通预测模型加拿大的卡尔格瑞和埃德蒙顿等市也在应用PECAS建立当地区域性城市用地分析和交通预测模型一些都市规划组织，如加州的圣地亚哥区域规划组织也在考虑采用PECAS模型系统。模型应用-加拿大阿尔伯塔省土地利用交通模型1.模型建立及输入活动产品产品输入的其他数据：区域：模型中共有778个区域，其中大部分是人口普查的区域或都市的辐射区域或是人口普查细分的农村区域；交通运输网络：高速公路、铁路、管道。各类活动的生产制造产品概要：如：（1）各类行业制作产品的种类范围约为1-20种，这也显示了不同行业间生产模式具有较大的差别。（2）家庭劳动力：数据表明，一般高收入家庭中成员的就职于工资水平较高的职位如：经理、教授等。各类消费活动：行业活动和家庭所消费的商品和服务、行业所需的劳动力、行业和家庭所需的楼面种类和面积。进口和出口；楼面的短期供应功能；楼面的组合及相关区域法规；模型运行的三个阶段：通过运行已输入的单个的数据集来确定第一组参数，记为s1，确定初始模型运行初始模型，并将结果与特定的要求或目标进行比较，对每一个模型所需的输入量进行优化，这些输入量应与特定的要求或目标相一致，再运行模型得到第二组参数s2将所有模型（AA、SD、TS）同时运行来检测整个模型的准确度，反复运行，对s2不断调整后得到最终的一组参数s3由于模型较为复杂，所以，模型最优度的判断很大程度上依赖于模型的使用人员以及模型的用途。一旦S2、S3确定后，模型就可用来分析各种政策、未来的高速公路建设规划、铁路网的设计、管道网络的优化、土地利用发展政策、住房供应规划、交通运费的价格等诸多问题。城市土地利用交通模型

—PECAS模型及其应用一、概念二、系统结构三、活动强度分派/分布模块四、空间开发模块五、系统计算流程六、模型讨论七、模型应用一、概念PECAS(Production,ExchangeandConsumptionAllocationSystem)是生产、交易和消费分派系统。该模型系统建立在一个综合的供求平衡的结构下,运用不同的技术参数以及购销两清的市场机制(MarketClearing),来模拟各行业活动生产和消费的各种产品从生产市场到消费市场的各自流通过程。这些产品包括商品、服务、劳工、用地等。产品从生产市场到交易市场,再从交易市场到消费市场的流通量是根据产品的供求关系、区位、交通(负)效用等,运用NL(NestedLogit)模型加以分派/分布的。产品流通量再被转换成交通需求量,并被加载到交通(道路或公交)。二、系统结构PECAS模型中的几个概念：分析区用地分析的分区（Land-UseZone，LUZ）交通分析的分区（TrafficAnalysisZone,TAZ）分析时段（整个分析预测年限内的任何长度的一段时间均可）活动、产品与用地类型三、活动强度分派/分布模块3.1方法3.2活动强度分派/分布模型3.3产品分派模型3.4产品流通量空间分布模型3.5产品输出和输入量3.6购销平衡算法3.7模型输出3.8模型标定Logit分派模型Logit分派模型产品销售量的分派模型产品购买量的分派模型确定产品的购买和销售综合效用确定生产和消费的综合效用3.1方法计算用地分区的区位效用，将各行业和家庭的活动强度分派到各个用地分区假设整个分析区域第a类活动的强度(QuantityofActivity)为actQa,那么分派到第z分区的活动强度可用下式计算:3.2活动强度分派/分布模型3.3产品分派模型3.3.1生产过程的产品分派3.3.2消费过程的产品分派3.3.3生产和消费的产品合计3.3.1生产过程的产品分派3.3.2消费过程的产品分派3.3.3生产和消费的产品合计由式（1）和式（3）可以得到任一分区生产的任意一类产品的合计：同理，由式（1）和式（5）可以得到任一分区消费的任意一类产品的合计：3.4产品流通量空间分布模型3.4.1产品销售量分布3.4.2产品购买量分布3.4.1产品销售量分布

任一分区在生产过