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宁波汽车配件产业分析报告

浙江省共有整车生产企业16家、改装车及专用车生产企业28家、低速汽车生产企业2家；

从业人员近20万人。产品涵盖轿车、豪华客车、客车和底盘、重型车及底盘、SUV、皮卡和微

面及特种改装车中的大多数品种。列入车辆产品公告的车型有近600种，产品近5000个。已形

成了以大众、福特、吉利、青年、众泰、吉奥、裕隆等汽车公为主导，其他整车、专用车生产

企业为骨干的产业发展格局，现有生产能力约250万辆，全省整车产量近200万辆，其中轿车

150万辆，重型车1万辆，豪华大客车3万辆，轻微客车45万辆，汽车底盘1万辆；整车产量

比上年增长54.11%，增幅比全国高出6个百分点，约占全国市场份额的3.17%。专用车及改装

车产量2万辆，比上年增长13.66%。全省车辆生产企业实现销售收入近2000亿元，其中整车

销售收入1600亿元。

产业集群化发展趋势较为明显。块状经济发达是浙江经济发展的主要特色之一，汽车及零部

件产业同样秉承了这种特色。杭州的萧山，宁波的北仑、慈溪、杭州湾、余姚、象山，温州的瑞

安，台州的玉环、路桥、黄岩，金华市区和永康等地，都形成了汽车及零部件生产的区域经济，

并成为支撑当地经济发展的主要产业，同时各区域存在产品专业化分工与协特色，如温州瑞安

市，汽车零部件企业共1200余家，其中滤清器、换向器市场占有率居全国领地位，已在国内

外市场有较高的知名度。

浙江汽车零部件产业围绕整车国产化、自主品牌配套和国际市场，现已形成沪杭甬、甬台温、

杭金高速公路沿线的汽车及零部件产业集聚带和1个国家级出口基地、4个省级出口基地。全省

有年销售收入10亿元以上零部件块状经济或产业集群22个，其中萧山、杭州湾、温岭、玉环、

瑞安、路桥和永康等7个100亿元以上零部件产业集群，年销售收入2500亿元，占零部件产业

集群销售收入的84%；容纳了近8000家汽车零部件生产企业，占全部生产企业的83.8%；从

业人员41.6万人，占全部从业人员的81.2%。

杭州地区。杭州利用独特的区位优势和产业基础，搭建汽车及零部件产业平台，推动汽车工

业抱团集聚发展。其中萧山区汽车零部件产业起步早，门类齐，规模大。目前由万向、亚太、万

达等一大批零部件龙头企业组成的集群，已经成为全国最大的汽车零部件生产基地，2009年实

现销售产值579.49亿元，比上年增长50.9%，占全区规模以上企业销售产值的17%。萧山区突

出发展为轿车配套的汽车零部件产品，如轿车万向节、轮毂总成、盘式制动器、液压助力式方向

机、膜片弹簧离合器、无石棉摩擦材料等，产品已进入国内外著名企业的轿车生产线。随着一些

整车项目的推进，萧山零部件产业集群正逐渐形成以整车为龙头、以零部件为配套的完整的汽车

产业基地，

宁波地区。鄞州区是宁波市汽车零部件企业较密集地区之一，全区规模以上汽车零部件企业

占全市40%左右，产品以汽车发动机、变速箱、离合器、轮毂等关键零部件为主，70%出口。

北仑区以敏实等一批合资企业为依托，产品以底盘类、动力装置类、车身类产品为主。慈溪市拥

有规模以上汽车零部件企业101家，产品以洗涤装置、微电机、发电机及注塑配件为主，出口

产品占20.57%。余姚市以正耀、顺兴等企业为龙头，产品以汽车电子电器、线束及接插件等为

主。象山和宁海以华翔、双林、永信等企业为龙头，产品以汽车橡胶零部件、汽车内饰件、汽车

模具等产品为主。

宁波杭州湾新区。2013年5月26日，上海大众汽车有限公与宁波市政府在杭州签署“扩

大投资深化合战略协议”，这标志着上海大众宁波基地扩建项目全面启动，这是继2011年上

海大众开工杭州湾基地一期项目以来，上海大众汽车有限公与浙江汽车工业的又一次拥抱。据

悉，扩建投资金额将达到150亿元，产品主要覆盖A级、B级等中高级乘用车。项目于2013

年5月27日上午在宁波杭州湾新区全面开工，预计2016年起逐步建成投产。凭借上海大众、

吉利汽车两大整车制造龙头企业及百余家高端零部件企业的集聚，到2018年，宁波杭州湾新区

汽车产业产能将达到100万台，产值有望突破2000亿元。

宁波产业分布

地区产业区优势集中产业