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一、三角活塞旋转式发动机的优缺点
优点：（不使用连杆、活塞和曲轴）单位工作容积功率
大；单位功率质量小；震动轻微；结构简单、零件数量少、
拆装方便、维修简易；在相同压缩比下可燃用低辛烷值汽
油；在有专用设备的情况下制造也不算复杂；排气中的NO
x
的含量较少，HC的含量较好，而CO的含量与往复活塞式相
近；使用寿命和全负荷时的燃料经济性已达往复活塞式的
水平。
缺点：低速动力性和燃料经济性差；起动性有待进一步改
善；燃用柴油和其它燃料的转子发动机还在研究发展之中。
1
二、基本结构
三角
转子
燃烧室
2
三、工作原理
3
四、各部件结构
1、三角转子
固定条
扫气条
4
2、气缸体及端盖
端盖
气缸体
冷却水进
水口
5
§11－2燃气涡轮发动机
一、优缺点
优点：
（与往复活塞式相比）小型轻量，振动轻微，转速高、
摩擦副少，燃料适应性好，起动性能好，废气中的有害成
分少及转矩特性好。
缺点：
每分钟数万转的涡轮很难适应复杂的汽车行使状况和
噪声、高价材料、加速性能差、空气消耗量大等。
6
二、组成及工作原理
7
§11－3电动发动机及电动汽车
一、电动汽车的特点
没有吸气、排气、散热风扇和发电机等装置。噪声、振
动很小，乘坐舒适、干净、无排气污染，称为“绿色汽车”。
二、蓄电池与复合动力技术
1、蓄电池类型
铅酸电池
镍氢电池
镍铁电池
燃料电池
质子交换膜燃料电池
8
2、复合动力技术
复合动力采用电动机和内燃机两种动力源。它所采用
自动转化的驱动方式，当汽车起动及正常行驶时，均由电
动机驱动，不排放有害气体；只有当电池电荷量低于某测
定值时，便会自动转换为混合式，此时汽油发动机自动起
动，并带动发电机向
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