JT-T-369-1997钢筋混凝土船维修保养规程_PDF解密.docxVIP

中华人民共和国交通行业标准

JT/T369-1997

钢筋混凝土船维修保养规程

Rulesforrepairingandmaintenanceofreinforcedconcreteships

1998-02-25发布1998-07-01实施

中华人民共和国交通部发布

目次

前言

1范围 1

2引用标准 1

3一般要求 1

4日常维护保养 1

5定期检查、维修 2

6事故的预防及处理 3

7修理工艺 3

前言

本标准在总结我国钢筋混凝土船舶的使用和维修保养经验的基础上，参考了JT/T141—94《钢丝网水泥船维修保养规程》和中华人民共和国船舶检验局编制的《内河营运船舶检验规程》等，提出了钢筋混凝土船维修保养的要求和有关规定，以确保其使用安全，延长使用寿命。

本标准由全国内河船标准化技术委员会水泥船分技术委员会提出并归口。

本标准主要起草单位：交通部上海船舶运输科学研究所。

本标准参加起草单位：江西省九江水泥船厂、浙江省海门船舶修造厂、浙江省舟山市海峡汽车轮渡公司。

本标准主要起草人：韩子彪、茅泽辉、张久元、李建杭。

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中华人民共和国交通行业标准

钢筋混凝土船维修保养规程

Rulesforrepairingandmaintenanceofreinforcedconcreteships

JT/T369-1997

1范围

本标准提出了钢筋混凝土船(以下简称“船舶”)使用中维修保养的一般要求、日常维护保养、定期检查、维修、事故的预防及处理以及修理工艺等内容。

本标准适用于沿海、内陆水域的各种非自航船舶，钢筋混凝土水上漂浮物以及采用钢材、钢丝网水泥或其它材料建造的混合结构船，其钢筋混凝上部分可参照使用。

2引用标准

下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

JT/T308—1997钢筋混凝土船船体建造技术条件

3一般要求

3.1使用单位应根据船舶的用途和使用条件制订“操作规程”和“维修保养”制度。

3.1.1船舶“操作规程”应包括移船、来船停靠和风暴、洪水、枯水期间的移动以及使用负载、货物起吊、机械电气设备操作等内容。

3.1.2船舶的维修保养分日常维护保养和定期检查、维修，应以日常维护保养为主。

3.1.3船舶操作和维修保养工作应分工明确，建立岗位责任制，做到各项工作有人负责，不断提高技术操作水平。

3.1.4船舶维修保养负责人应认真贯彻“操作规程”和“维修保养”制度。

3.2船内或码头仓库应准备必要的修补材料和工具，修补材料的质量应满足JT/T308中第4章的有

关规定。修补材料应定期检查，对超期和变质的材料应及时更换。

3.3加强维修保养是使船舶处于良好状态和延长使用寿命的重要措施。在使用过程中要求做到有破就补，有坏就修、有锈就除，油漆、涂料剥落应重新涂刷。

3.4船舶维修保养的管理部门应加强对维修保养工作的管理和监督，并做好维修保养情况的档案管理。

4日常维护保养

4.1使用单位应根据船舶具体情况建立安全值班和日常维护保养制度。

4.2值班人员应在日常使用中加强责任心，勤于瞭望。凡有外来船舶停靠，应尽早通知来船，要求其减速，轻靠，同时垫好靠球；如发现外来漂浮物可能撞击本船时，应及时采取措施予以排除，避免对船体造成剧烈碰撞。

中华人民共和国交通部1998-02-25批准1998-07-01实施

JT/T369-1997

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4.3值班人员应经常巡视全船(尤其受到碰撞时),重点查看的项目有：

a)船体外板、甲板、护舷材、舱口盖、靠把和靠墩等处有无损坏或碰伤；

b)观察水线和舱底积水情况有否变化，检查要求水密的部位(包括关闭设施)有无损坏和渗、漏水现象；

c)堆放货物的舱室，特别是安放油料、蓄电池或化工原料等有腐蚀性物品的部位有否腐蚀损坏；d)舾装铁件的锈蚀情况及其与船体的连接是否完好；

e)上层建筑和甲板室的围壁及舱室的完整性和梯口，通道、栏杆等安全设施的可靠性情况；f)船舱内的通风情况。

4.4日常巡视检查发现以下情况时，应立即报告并组织修复。

a)船体水下部分破损、进水，水上部位破损、漏水；

b)护舷材或防撞设施腐烂或损坏；

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