工程力学 案例11 塔吊事故分析与预防.pdfVIP

随着我国经济建设和改革开放进一步深入，建筑业的不断发展，

各大中城市高层建筑建设不断增多，塔式起重机的应用愈来愈广泛，

塔吊已成为高层建筑施工垂直运输的主动脉，但重大事故频频发生，

自年以来，在塔吊事故中一年死亡3人以上的重大事故就有25

起，造成76人死亡，18人重伤。建设部建【2000】237号文件“关

于进一步加强塔式起重机进一步预防重大事故的通知”揭示国内塔吊

管理现状。

一.塔吊重大事故分析

1.塔吊本身质量

在发生塌掉事故和故障中，国产塔机占相当大的比重。尤其是建

厂后的一些小型塔机生产企业，在塔吊安全运行和电气控制存在较多

问题。浙江省温州市曾在2006年下文，对山东省某塔吊生产厂家的

一个型号塔吊下达停止安装使用命令。

2.塔吊运行时倾倒原因

(1)塔吊起吊超重

塔吊吊装违反操作规程，包括斜吊重物重物与下面物体钢筋等并

未脱离，对起重吊物重量不明（明显超重）、突然改变塔吊操作动作，

当塔吊司机缺乏起吊经验，强制起吊或吊塔重量限量位器失灵，均可

导致翻塔或断臂事故发生。某工地塔吊在使用中发生倾倒，操作人员

身负重伤，设备损坏。通过调查分析，主要原因如下：

1)超载斜拉是导致塔吊事故倾覆的直接原因，重量超过19%,4人

强行就位，推拉超幅达2.2m，使吊塔增加了62.4kN·m的倾覆力矩。

2)无证驾驶，无证指挥，操作工没有经过培训，不懂安全操作规

程，发生塔身倾覆，又没有及时采取卸载等应急措施。

载、超幅的作用t。

(2)塔吊附墙部分失控

固定式塔吊应按塔吊说明书要求与建筑物主体结构连接，其连接

预埋件或连接杆均应进行结构强度计算，若连接部分出现结构强度问

题将在运行中或大风时发生翻塔事故。2006年超强台风“桑美”中

一台塔吊倒塌，事后分析原因是该吊塔附墙件是租赁单位自行设计与

制造，不符合塔吊设计规范相应技术要求，附墙件焊接破坏而导致倒

塌事故发生。

(3)行走式塔吊脱轨或轨道不平

塔吊运行时脱轨原因包括轨道端部未设缓冲器等装置，或塔吊在

轨道上运行未设行程限位器，行程限位器碰挡位置不合适或发生其他

故障。塔吊在轨道上运行时脱轨的原因还有轨道水平距离拉条间距过

大或路轨横向水平超差太大。

轨道不平原因包括轨枕受力不均匀，轨道固定螺丝松动，轨道基

础不均匀下沉，轨枕间距太大，雨期雨量过大造成局部路基下沉、路

基道砟铺设太薄等。

(4)塔吊装拆时翻塔原因

塔吊装拆时无施工方案；锚固不牢包括地锚设置不当或锚具强度

不足、钢丝绳强度不足和连接不牢等原因；轨道不平或渣石未按规程

铺设；控制系统失灵包括刹车系统失灵；牵引动力运用不当包括牵引

能力不足和钢丝绳连接失灵等。又如某工地拆卸液压顶升塔吊时，没

有先拆平衡配重而是先拆起重臂，导致平衡臂一端得不到平衡，使塔

帽焊接处裂开，平衡臂倾倒，设备损失达6万多元。主要原因是没有

按照拆塔的顺序进行。应先拆除平衡配重，再拆起臂重，最后拆平衡

(5)指挥失误

指挥失误包括指挥信号不明，指挥人责任心不强或能力不够、信

号传递失误等原因。如某工地安装吊塔时，现场指挥是一位新手，在

液压爬升架上升时，爬升滑轮超过了一个标准节，而没有立即停下来，

结果因为整机失稳而倒塌，造成1人死亡，1人重伤和塔身损坏的严

重事故。这起事故主要是指挥人员没有经验造成的。

二.建设部对塔吊事故治理提出七项要求

(1)加强塔吊的使用管理。各建筑业应当购买和使用有生产许可

证和出厂合格证的塔吊，要建立塔吊的维修、保养、任务交底、运转

交接班、工作记录等制度，并认真执行。塔吊司机、信号指挥人员、

司索人员必须经过专业安全技术培训，考试合格后持证上岗。

(2)加强对塔吊拆装的管理。施工现场从事塔吊拆装作业的企业

必须取得专业承包资质。拆装作业人员必须经过专业安全技术培训，

实行持证上岗，人员调整或补充必须经企业安全和设备管理部门审

定。塔吊的拆装必须制定拆装方案和安全技术措施，并由企业技术负

责人审批。拆装作业前必须进行安全技术交底；拆装作业中各工序应

定人定岗定责，定专人统一指挥。

(3)加强塔吊的技术更新工作。要尽快淘汰技术落后，安全保障

装置不可靠、使用安全性能差的塔吊。

(4)提高塔吊的制造质量。塔吊生产厂必须严格质量管理，制造

塔吊的原材料，应有材料生产厂的材质证明，所选用的配