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汽车内饰主流的六大制造工艺

随着汽车技术的快速发展，大量的新技术、新材料和新工艺在汽车上得到广泛

应用尤其是对汽车内饰的精致性、舒适性和豪华性要求越来越高。而满足用户对

汽车内饰的要求，更离不开汽车内饰的各种制造工艺。为此，今天小编针对当前

汽车内饰的主流制造工艺及应用情况进行了介绍。

一、搪塑成型

1.什么是搪塑成型

搪塑成型，又称旋转成型，主要用于制作软质仪表板和门护板的表皮。该技术起

源于日本，在21世纪初才开始引进国内的，最初只在少数合资企业中得到应用，

直到近几年才在国内的自主品牌中开始逐步应用。

2.优点与缺点

优点：原材料来源广泛，价格便宜，有着丰富的设计和生产经验，表皮的花纹不

仅清晰、美观，而且一致性非常好。可以设计出比较复杂的型面特征，制得的产

品有良好的弹性和低收缩率。

缺点：模具的投资成本大，且寿命短（一般模具的质量保证只有2~3万次表皮

寿命）；设备的投资成本大；需要不断清理模具，导致辅助工时较长。

3.成型工艺原理

图搪塑工艺

先将带有表面花纹的搪塑模具加热到搪塑表皮的成型温度，然后将粉箱与搪塑模

扣合，使之按设定的程序进行旋转。当粉料熔化并粘附于模具表面达到一定厚度

后，脱开粉箱；接着，继续加热模具的外表面，使模具内表面的搪塑表皮得以塑

化烧结；最后，快速冷却模具外表面，使表皮冷却成型。

..

4.搪塑成型所用的原材料

搪塑成型所用的原材料主要为PVC和TPU。PVC的原材料来源广泛，价格便

宜，且已经应用多年，有着丰富的设计和生产经验，目前主要被大多数中、低档

汽车所采用TPU是21世纪初新兴的一种原材料，相对于PVC其密度更小，且

不含有毒、有害物质，更加环保，目前已经在国外一些中、高档车型中开始应用。

5.PVC搪塑表皮的工艺缺陷及原因分析

在实际生产过程中PVC搪塑表皮还存在下表所示的工艺缺陷。

表：搪塑PVC表皮工艺缺陷表

项目缺陷原因分析

1表皮褶皱产品被揉搓造成褶皱，脱模后产品未定型或没按规定保存。

2表皮料渣粉盒中料渣过多，与膜剂贴合不好

3表皮粘模模具温度过高，丝状料渣掉到模具上或粉盒与模具贴合不好

4表皮脱模机痕脱模机喷涂不均匀，脱模机流挂或未清洗干净

5表皮水剂模具冷却位置密封不好，模具未清洗干净或未吹干

6光泽超标脱模机清洗不均匀，模具未清洗干净

二、PU（聚氨酯）喷涂

PU喷涂工艺是近几年迅速发展起来的一种新的表皮成型工艺，主要用于仪表板

的表皮和护板的表皮等。

1.成型工艺

图PU喷涂表皮的生产流程

PU喷涂是指先在表皮成型模表面喷上脱模剂，而后再喷涂模内漆（可根据产品

需要喷涂不同颜色的模内漆），随后喷涂液态的PU原料（可通过喷涂机械手控

制表皮的厚度），最后冷却起模。

2.相比于搪塑工艺的优势

第一部分搪塑工艺和PU喷涂工艺都是软质仪表板表皮的主要制作工艺，但相对

于搪塑工艺而言，PU喷涂有许多优点，比如：可实现双色仪表板表面，使得造

..

型设计更灵活；设备也相对简单，可大大降低能耗，尤其是近几年PU粉状原材

料的降价，使得利于回收的PU表皮的价格有可能与传统PVC表皮竞争。下表

是搪塑表皮与PU喷涂表皮两种工艺的对比。

表：搪塑表皮与PU喷涂表皮的工艺对比

项目搪塑PU喷涂

产品造型自由度较好更好

表皮厚度1~1.2mm1~1.2mm

表皮颜色要求单色（主要为深色，黑色为主）可实现双色，且颜色深浅无要