船舶油污论论船舶油污环境损害的赔偿范围.pdfVIP

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船舶油污论文：论船舶油污环境损害的赔偿*围

【中文摘要】自工业革命以后,海上石油运输越来越繁荣,海洋遭

受的石油污染损害也日趋严重。随着国际上一系列重大油污事件的发

生,海洋环境保护与船舶油污损害赔偿问题也受到国际公约和国内立

法的关注,我国尚无专门的船舶油污环境损害赔偿方面立法,审判机

关在法律适用上也很不统一。本文主要结合环境损害赔偿的根本理论

及国内外立法,针对我国船舶油污的损害赔偿实践,探究船舶油污的

环境损害赔偿*围。文章第一局部首先界定了船舶油污造成的“海洋环

境损害〞的法律概念。从海洋环境的概念出发,区分了海洋环境、海

洋资源和海洋生态三组概念的不同,认为海洋环境包含海洋资源和海

洋生态。本文认为当前应对“环境损害〞概念采狭义解释,即环境损害

仅指对环境本身的损害,并在此根底上以概括加列举的方式对船舶溢

油造成的“海洋环境损害〞进展了定义。船舶溢油引起的海洋环境损

害不同于一般的侵权损害,具有涉及*围广、价值难估量、恢复周期长、

评估技术性强等特点。文章第二局部主要阐述了船舶油污环境损害赔

偿的理论根底。环境权理论是环境损害赔偿的权利根底,本文认为环

境权既然是一项新型的权利,其权利的内容也不同于传统的人身权和

财产权,是环境自身应处于良好的可持续开展的权利。公共信托理论

为环境损害赔偿提供了救济权依据,是我国?海洋环境保护法?第九十

条第二款的立法依据。损害“差额说〞理论一直是大陆法系损害赔偿

法领域的权威学说,该学说深刻提醒了损害事实与赔偿*围之间的关系,

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对于研究环境损害赔偿有重要启发作用。文章第三局部介绍了当前公

约体系、?美国油污法?体系及我国法律体系下船舶油污环境损害赔偿*

围的相关规定,认为从赔偿*围的规定和评估准则方面看,?美国油污法?

体系较公约体系更加科学、全面,在保护海洋环境方面更有力度。在

赔偿*围方面,我国法与1992CLC的规定不完全一致,本文认为发生在

我国海域内的船舶油污环境损害赔偿,无论是否具有涉外因素,都应

优先适用国际公约的规定。文章第四局部对船舶油污环境损害赔偿*

围进展了系统的解构。认为应当采全面赔偿和限制赔偿相结合的原则

进展赔偿*围的界定,在以上两原则的根底上,本文认为船舶油污环境

损害赔偿*围应包括包括根本的恢复费用、恢复期间的环境价值损失、

不可恢复的环境损失和评估费用。。针对当前我国司法实践中存在的

索赔工程存在重复的问题,本文认为应对相关评估标准进展修订；在

天然渔业资源损失实际不能得到公约体系支持的现状下,本文认为应

该呼吁国际社会尽快对1992CLC进展修订,以实现对船舶油污环境损

害的全面赔偿。本文主要采用了历史分析、比拟分析、案例分析、法

律解释等方法进展研究。

【英文摘要】Withtheflourishingofcarryingpetroleumby

seaaftertheIndustrialRevolution,oceanpollutionisbeing

seriousdaybyday.Theprotectiontooceanenvironmentandthe

indemnitytodamagefromship’soilpollutionhavebeenpaid

attentionbyinternationalconventionanddomesticlawaftersets

ofoilpollutioneventhappen.Fromtheprospectiveoflegislation

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oftheindemnitytodamagefromship’soilpollutioninChina,

thereisstillnospecializedregulationanddisplaysasdisunityin

theapplicationprocessbyjudgmen