拌合站规划和建设实施方案.pdf

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林芝至米林机场专用公路新改建工

程第A标段

拌合站建立方案

一公局林芝米林机场专用公路

新改建工程第A标段

拌合站建立规划方案书

一、编制依据：

1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设

计文件、招标文件、投标文件。

2、交通运输部公路局下发的高速公路施工标准化技术指南。

3、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标

准与验收方法。

4、现场调查资料，我公司建立同类工程的施工经历、科技成果

及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。

二、工程概况

本合同段为林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路线起

点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。工程采

用四车道一级公路标准建立，设计行车速度80km/h，整体式路基宽

度21.5m。工程包含则拉宗棚洞1座，桥梁4座，波纹钢管涵9座，

通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋河

特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25米/1

...wd.

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座〔棚洞〕、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承台共107

片、预制T梁共1341片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万

m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。

根据工程量及施工总体规划，设置2座混凝土拌合站，一号混凝

土拌合站设置在主线K12+600右侧，二号混凝土拌合站设置在主线

K21+200左侧，水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一

号混凝土拌合站院。

三、拌合站的施工条件

1、交通运输条件

一号、二号拌合站紧邻施工便道，交通便利。

2、水、电可用资源情况

为满足施工、生活用水需要，一号、二号混凝土拌合站各打井

一口。一号混凝土拌合站方案配置630kvA变压器一台，二号混凝土

拌合站方案配置630kvA变压器一台，水稳拌合站方案配置315kvA变

压器一台，沥青混拌合站方案配置1000kvA变压器一台。

四、拌合站组织机构

拌合站由工程部直接进展建立和管理，根据本工程实际情况，确

保工程建立优质工程目标，按照标准化的要求强化拌合站的管理。一

号、二号混凝土拌合站各设站长1人，副站长1人，试验工程师1人，

试验员1人，材料员兼调度员1人，电工及维修工1人，装载机司机

2人，混凝土搅拌机司机4人，混凝土运输车司机8人，门卫1人，

验票员1人，厨师1人，共23人。组织机构框图如下列图1所示。

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五、拌合站建立方案

1、总体规划及布局

2

一号混凝土拌合站及水稳拌合站、沥青拌合站共占地44550m，

拌合站划分为生活区、混凝土拌合区、水稳拌合区、沥青拌合区、材

料堆放仓、材料清洗区、材料筛分区和运输机械停放区。详见一号拌

合站平面布置图，拌合站配备HZS90搅拌机1台,HZS750搅拌机1

台，保证混凝土在施工顶峰期不连续供给，拌合站配备8台混凝土罐

车和1台混凝土输送泵车，满足施工顶峰期混凝土需要。

二号混凝土拌合占地27060m2，二号拌合站划分为生活区、混凝

土拌合区、材料堆放仓、材料清洗区、材料筛分区和运输机械停放区。

详见二号拌合站平面布置图，拌合站配备HZS750搅拌机2台,保