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第21卷第1期中国水运Vol.21No.1
2021年1月ChinaWaterTransportJanuary2021
大断面软弱围岩隧道CRD法施工可行性分析
刘丹，赵尔平
（中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司，湖北武汉430014）
摘要：隧道不同围岩等级下的开挖支护方式不同，正确的计算、设计可以优化开挖方式，从而提高施工功效，对
今后大断面软弱围岩隧道施工工法研究提供经验。本文重点讨论了CRD法施工位移及沉降量，进而得出CRD法施
工的可行性。
关键词：大断面；位移；沉降
中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1006-7973（2021）01-0107-04
一、工程概况本隧道开挖轮廓最大跨度约为17m，隧道高度约为
1．隧道地质分布12m，隧道最大埋深为70m左右，围岩级别为Ⅴ级，且围
新疆葛家沟隧道为双向六车道分离式隧道，主要地层为岩较硬，变形控制系数取下限值：
粉砂岩片理化带和风化粉砂岩，左右线隧道长度分别为（1）埋深50m以下
1,475m和1,430m，分别设置进口和出口两个工作面同步允许水平相对位移取较小值0.2%，拱顶沉降控制值取
施工。0.5的折减系数，允许拱顶沉降控制值为0.1%。即隧道水平
右线隧道较左线地质更差，右线为全线V级围岩，按照收敛为34mm，拱顶沉降位移控制值取12mm。
支护结构类型，划分为V级加强、V级偏压、V级深埋和V（2）埋深50m以上
级浅埋四种类型，如图1所示。允许水平相对位移取较小值0.6%，拱顶沉降控制值取
0.5的折减系数，允许拱顶沉降控制值为0.3%。即隧道水平
收敛为102mm，拱顶沉降位移控制值取36mm。
3．计算工况
葛家沟隧道最大埋深为70m左右，右线较左线地质差，
右线隧道计算分析结果对左线具有参考意义，因而本计算书
仅对右线隧道进行分析，将计算工况划为非偏压段（浅埋和
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