山体开挖爆破施工方案.pdf

-、工程概况2

二、爆破方案的选择

2

三、山体开挖方案3

四、石方开挖爆破参数

设计4

五、爆破安全校核11

六、爆破安全技术与防护措施14

七、爆破安全保证措施16

八、爆破警戒范围与警戒方案18

九、安全应急救援预案19

十、施工机具及火工品材料计划20

十^一、施工进度计划安排22

一、工程概况

（

漳州市A港口陆域和加工物流区I区A、B地块）填海造地工程开挖的

山体位于B地块后方，杜古公路的外侧，本爆破工程分为山体1和山体2两部

x4

分，山体1最高标高为67m山体2最高标高为32m山体开挖范围约5.8i0m，

设计开挖底高程至5.3m,山体1最大开挖深度达61.7m,山体2最大开挖深度为

X4A

26.7m,山体土、石方开挖工程量约133.41On,开挖石料主要用于B地块

3

围堤堤心石回填、护面和护脚棱体及后方跟进回填含泥量小于10%勺开山土石，

剩余石料按业主指定地点堆存。

B地块开挖山体南侧约80〜150m处有一德码头办公楼、码头大

I

型油罐区距开挖山体约650〜800m开挖山体1有杜古公路旁高压线通过，山体

1的东侧当地民房林立，山体开挖所处的周边环境条件复杂，开挖爆破时应确保

周边建（构）筑物的安全。

山体开挖总平面布置与周边建（构）筑物及当地民房之间的相互位置关系

见图1-1。

二、爆破方案的选择

山体开挖的最大高度达61.7m,为满足本工程施工强度的要求及确保杜古公

路侧的高压电线杆、山体南侧约80m的一德码头办公楼以及码头大型油罐、山

体东侧当地民房的安全，根据设计要求及满足工程施工强度需要，针对不同的

岩石地质条件，山体开挖爆破采用以浅孔爆破、深孔梯段爆破，孔间微差控制

爆破相结合的施工方法，爆破时按设计台阶高度控制进行多梯段、大区多排孔

间微差控制爆破施工，同时，根据爆区四邻情况和岩面分布情况确定岩石爆破

方向，以控制爆破飞石的方向和距离，以保证周围建构筑物和交通运输安全。

深孔梯段、大区多排孔间微差爆破岩石的破碎机理及效果为：

第一孔的药包起爆后，在强大压缩波的作用下，使药包周围的岩石介质首

先产生径向开裂，然后环向开裂，爆炸体向裂隙扩散，而后,压力波遇到两个临

空面，反射为拉力波，并互相叠加，临空面的岩石开始剥离或破碎，并移动一

定距离。

先爆孔产生的岩块移动一定距离的瞬间，后爆孔产生的岩块沿着临空面与

之互相撞击，由此产生进一步的破碎。

当采用合适的起爆顺序，可以保证前排每一个孔都是在具有二个侧向临空

面条件下起爆，由于反射拉力波的中作用，产生互相碰撞，加剧岩石破碎，保

证了整个爆区的爆破质量。

以合理的间隔时间起爆，爆源产生的地震波能量在时间和空间上都分散了，

因此较之排间爆破，其地震效应得到显著降低。

不同岩石地质条件的山体开挖，采用浅孔、深孔梯段孔间微差爆破施工方

法，应在爆破试验的基础上优化爆破参数，并严格按爆破设计参数进行山体开

挖控制爆破施工，以保证爆区邻近建（构）筑物安全及山体开挖边坡的安全稳

定。

三、山体开挖方案

1、一般岩石地质条件下的山体开挖，按自上而下10m的台阶高

度进行深孔梯段控制爆破，通过调整布孔方式，可以控制爆堆的塌散方向、范

围、爆堆高度及松散程度，保证装运平台的平顺，而且能迅速投入钻爆生产，

形成均衡的钻