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总３７１期交通世界・工程技术

２０１５年第２９期（１０月中）

山区高速公路隧道的设计重点

李为博

（中交远洲交通科技集团有限公司，河北石家庄０５００００）

摘要：针对山区高速公路隧道设计中的重点进行分析，对地质勘探过程、路线设计及隧道结构设计等重点内容进行了

深入探讨，确保山区高速公路隧道设计的科学性、合理性，为日后相关工作提供借鉴。

关键词：山区高速公路；隧道设计；地质分析

中图分类号：Ｕ４５２文献标识码：Ａ

０引言为了减少资源浪费以及对环境的危害，隧道设计必须要

由于在山区高速公路建设中的隧道数量和规模的增兼顾到多种因素的影响，在满足路线需要、充分的地质

大，使公路建设的难度也随之加大，特别是很多山区的结构分析的前提下。设计多种方案并且重视多种方案之

地质条件非常复杂，设计过程中需要考虑的限制因素非间的比对。路线的总体设计不能过多的追求直线，也不

常多，在隧道设计的过程中还要兼顾设计和施工的安全能一味的选择曲线，要注重实际需求与环境之问的协

性。为此，针对山区高速公路隧道设计的几个重点部分调，以地形、地质、环保以及安全几个原则来综合分析

进行研究，完善此类工程设计中的不足。路线设计。除了满足基本的设计规范之外，还要保证舒

适的行驶体验，这也是公路设计的核心理念。另外，我

１重视地质勘探过程们还要将隧道实际投入使用中需要注意的问题纳入到路

由于隧道工程是被岩石包围起来的，因此地质勘探线设计的工作中来，将后期的运营、维护、管理等工作

是山区高速公路隧道设计中的重点。为此，我们应该对进行分析和研究。对于中、短隧道的设计来说，原则上

围岩的地质条件进行详细分析，分析隧道设计的位置、要服从路线布设要求，对隧道进行综合考虑，对于一级

结构以及施工方法中地质条件所带来的影响，将地质问公路使用分离式方案，分析施工过程中的经济效益和施

题作为设计安全评价和审核的首要因素。针对山区隧道工技术，全面分析长、中、短隧道方案优劣性，在保证

的地质测量工作，我们要在基础测量的前提下，重点对经济效益的前提下采取多种隧道长度结合的办法，提高

地质结构整体的稳定性进行分析，探索内部不良地质、隧道路线设计的灵活性。

特殊岩土发育、进出口坡体稳定性、临河岸坡稳定性等２．２隧道洞口路段线形设计

进行详细的分析和总结，通过计算机软件反复的模拟地据调查，在隧道路段发生的交通事故中，大多数

质的力学特征和机制。分析各种方案中优劣势，尽量选都发生在引道以及进洞后的不远处，特别是隧道进洞

择最优的方案。除此之外，我们还可以根据公路等级和后１５０～２００ｍ范围内发生交通事故的可能性非常大，因

路线总设计的具体情况，使用大半径的曲线绕过隧道。此，在隧道路线设计中要充分认识到这一事故多发的特

在必须经过不稳定地质的时候，应该充分了解地质的特点。原因在于司机在进入隧道以后视野产生了强烈的变

征和水文分布特点，采取更加安全可靠的施工设计，保化，这种变化会因为隧道入口光线、内部宽度等因素的

证山区高速公路隧道施工的安全。另外，在地质勘探过不同产生不同程度的影响，