丹灶站货场驮背运输适应性改造方案研究.pdf

研究探讨

丹灶站货场驮背运输适应性改造

方案研究

吴莹

（中国铁路广州局集团有限公司货运部，广东广州510088）

摘要：目前驮背运输在我国还没有成熟的运输产品和线路，是一种全新的公铁联运模式。经

研究测算，拟在我国铁路开行丹灶—无锡西驮背运输班列，中国铁路广州局集团有限公司将广

珠线丹灶站货场选定为驮背运输示范基地。QT、QT型驮背运输专用车辆与一般铁路货车车辆

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在技术参数、作业方式、装卸条件等方面有明显区别，结合既有场站布局和未来发展规划，对

丹灶站货场进行适应性改造，以满足驮背运输装卸作业需求。对提出的3个改造方案进行优缺

点分析比选，推荐采用施工简单、投资少、使用方便的尽头式线路方案。

关键词：驮背运输；公铁联运；铁路货场；装卸作业；改造方案；丹灶站

中图分类号：U294文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）08-0092-06

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.08.092

驮背运输是欧美国家和地区多式联运主要形式之增效促进实体经济发展的意见》，文件明确要求“推动多

一，美国自20世纪20年代开始发展驮背运输，欧式联运、甩挂运输发展取得突破”“有序发展驮背运输，力

洲也于20世纪70年代形成了发达的驮背运输网络。目争2017年年内开通驮背多式联运试验线路”。为认真贯

前，驮背运输在美国公铁联运市场占比约18%，在欧洲彻落实国家政策，通过前期调研和驮背运输特点，中国铁

市场占比约28%，但我国还没有成熟的驮背运输产品和路广州局集团有限公司（简称广州局集团公司）选定广珠

线路。按照党中央、国务院关于深入推进供给侧结构性线丹灶站货场为驮背运输示范基地，并对丹灶站货场进

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改革、降低实体经济企业成本的决策部署，国务院办公行适应性改造，确保满足驮背运输装卸作业需求。

厅于2017年8月7日印发了《关于进一步推进物流降本1丹灶站货场基本情况

基金项目：中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划项目丹灶站位于广东省佛山市南海区丹灶镇，隶属广

（2018K096-Y）

州局集团公司江村车站管辖。车站按技术性质属于中间

作者简介：吴莹（1968—），女，工程师。

E-mail：站，是广珠线的主要货运站，主要办理货物列车通过、

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CHINARAILWAY2020/08

丹灶站货场驮背运输适应性改造方案研究吴莹研究探讨

会让、始发、终到作业，摘挂列车的摘解及货物装卸、见图1。

货车取送等作业，不办理客运业务。车站设有到发线5丹灶站货场设1束2线的贯通式货物线，线路有效

条（含2条正线），线路有效长均满足850m；江村端设长均为864m。货场北端设置高站台和站台仓库，南端

有牵出线1条，线路有效长700m。丹灶站平面示意设置轨道式龙门吊，主要办理整车、笨重业务。

图1丹灶站平面示意图

2丹灶站货场改造方案