发动机进气增压技术.pptx

发动机进气增压技术汇报人：2024-01-17

增压技术概述发动机进气系统组成及工作原理增压器类型及其特点发动机进气增压技术实现方法发动机进气增压技术应用实例分析发动机进气增压技术发展趋势与挑战contents目录

01增压技术概述

通过提高发动机的进气压力，增加进气密度，从而实现在相同气缸容积下，吸入更多空气，提高发动机的功率和扭矩输出。利用增压器（如涡轮增压器、机械增压器等）将空气压缩后送入发动机气缸，使得单位时间内进入气缸的空气量增加，提高发动机的充气效率。增压技术定义与原理增压原理增压技术定义

涡轮增压技术20世纪60年代，涡轮增压技术开始应用于汽车发动机。涡轮增压器利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，进而带动压气机压缩新鲜空气送入气缸。早期增压技术早期的增压技术主要采用机械增压方式，如鲁茨式增压器、罗茨鼓风机等，这些增压器通过发动机曲轴带动的皮带或齿轮驱动。电动增压技术近年来，随着电动汽车的兴起，电动增压技术逐渐受到关注。电动增压器通过电机驱动压缩机工作，实现对进气的增压。增压技术发展历程

在汽车领域，增压技术广泛应用于汽油发动机和柴油发动机，以提高发动机的功率和扭矩输出，降低油耗和排放。汽车发动机航空发动机对功率和重量有严格要求，采用增压技术可以在不增加发动机重量的前提下提高功率输出。航空发动机在工业领域，如发电机组、压缩机等设备上也可以采用增压技术来提高设备的性能和使用寿命。工业领域增压技术应用领域

02发动机进气系统组成及工作原理

进气系统组成部件清除空气中的杂质和灰尘，保证进入发动机的空气清洁。连接空气滤清器和发动机，为空气提供流通路径。控制进入发动机的空气量，从而调节发动机的功率和转速。将空气分配到各个气缸，确保每个气缸的进气量均匀。空气滤清器进气管道节气门进气歧管

发动机工作时，活塞在气缸内做往复运动，产生负压，将空气吸入气缸。经过节气门调节后的空气进入进气歧管，被分配到各个气缸。空气经过空气滤清器过滤后，通过进气管道进入节气门，节气门根据驾驶员的操作和发动机工况调节开度，控制进入发动机的空气量。在进气过程中，进气系统还需要与燃油系统、点火系统等协同工作，确保发动机正常运转。进气系统工作原理

进气效率进气阻力噪声水平可靠性进气系统性能评价指标评价进气系统对发动机功率和扭矩的影响，高效率的进气系统可以提高发动机的动力性能。评价进气系统在工作过程中产生的噪声大小，低噪声的进气系统有助于提高驾驶舒适性。反映进气系统对空气流动的阻碍程度，阻力越小，空气流动越顺畅，有利于提高发动机的充气效率。反映进气系统的耐久性和稳定性，高可靠性的进气系统可以保证发动机长期稳定运行。

03增压器类型及其特点

通过发动机曲轴的动力驱动，使空气受到压缩，提高进气压力。工作原理优点缺点在低转速时即可提供增压效果，动力输出线性。消耗发动机部分功率，高转速时效率降低。030201机械增压器

利用发动机排出的废气驱动涡轮，进而带动压气机压缩新鲜空气。工作原理不消耗发动机功率，增压效果显著，适用于高转速范围。优点低转速时涡轮迟滞现象明显，影响驾驶感受。缺点涡轮增压器

利用高压气体的压力波来压缩进气，提高进气压力。工作原理结构简单，无需额外驱动源，适用于多种发动机类型。优点增压效果相对较弱，噪音较大。缺点气波增压器

不同类型增压器性能比较增压效果涡轮增压器增压效果最强，机械增压器次之，气波增压器相对较弱。适用范围机械增压器适用于低转速范围，涡轮增压器适用于高转速范围，气波增压器适用范围较广。能耗与噪音机械增压器消耗发动机功率且噪音较大，涡轮增压器与气波增压器相对较好。

04发动机进气增压技术实现方法

优点提高发动机功率和扭矩，降低燃油消耗和排放。缺点涡轮迟滞现象，影响发动机响应速度。废气涡轮增压器利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，进而带动压气机旋转，提高进气压力。废气涡轮增压技术

03缺点消耗发动机功率，增加机械损失。01机械增压器通过发动机曲轴带动的机械装置，提高进气压力。02优点加速性能好，没有涡轮迟滞现象。机械增压技术

复合增压系统将废气涡轮增压和机械增压技术相结合，根据不同工况自动切换增压方式。优点兼顾低速扭矩和高速功率，提高发动机综合性能。缺点结构复杂，成本高。复合增压技术

通过改变涡轮截面面积，调节废气流量和涡轮转速，实现进气压力的可变控制。可变截面涡轮改善涡轮迟滞现象，提高发动机响应速度和低速扭矩。优点结构复杂，制造成本高。缺点可变截面涡轮增压技术

05发动机进气增压技术应用实例分析

通过涡轮增压器提高进气压力，增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。这种技术在高性能汽油机上应用广泛，如赛车和豪华车。涡轮增压技术利用发动机的动力驱动机械增压器，提高进气压力。与涡轮增压相比，机械增压的动力输出更为线性，但效率相对较低。机