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理论研究车辆工程技术153

铁路货运向现代物流业拓展的可行性探究

刘聪娜,赵静,卢欣欣

（河北科技学院,河北保定071000）

摘要：铁路货运现状堪忧，而现代物流业发展态势正盛，将铁路货运向现代物流业拓展或将是不错的选择，本文对铁路货运现状进行分析，

继而分析铁路货运与现代物流的联系与区别，最后探究铁路货运向现代物流业拓展的可行性。

关键词：铁路货运；物流业；可行性

1前言运向现代物流业拓展的门槛较低。

（3）需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新

传统铁路运输市场竞争激烈，其在货物运输市场中所占比重逐年

型大中型企业，国有大型企业急切地要求将原有的物流活动剥离出来，

减少，已不能满足现代物流发展的需要，亟需积极调整，必须向提供

把物流活动交给专门的物流提供商，通过合同、物流、设施租赁多种

运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代

形式获得及时性、准确性较高的物流服务。

物流业发展。然而物流业迅猛发展，成为了国民经济中的一个重要组

4.2内部有利因素

成部分和新的经济增长点，其门槛较低，传统铁路货运向现代物流业

（1）具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路运输

拓展或将是一个不错的选择。

业以其强大的运输、仓储能力为构建现代物流中心提供了可靠的物质

2铁路货运现状分析基础。全国铁路营业里程到2010年全国铁路营业里程将达8.2万km

以上。在速度方面，货物列车速度与旅客列车速度相匹配，繁忙干线

最近几年公路、民航、管道运输飞速发展，特别是公路和铁路的

一般货车时速达到90km，快运货物列车最高时速可达100－120km。

竞争很激烈。由于各种运输方式的优点不同，铁路、公路、水运、民

铁路营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企

航等各种运输方式的货运量所占的比重发生了很大的变化。从发展速

业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络；铁路

度来看，铁路虽然也在发展，但是不如其它货物运输方式增加的快。

拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大

铁路在货物运输中所占的比重逐年减少。铁路短途运输市场明显丢失，

城市的货运枢纽站场。已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等

中长距离货运竞争激烈。铁路市场份额下降的原因有铁路缺乏竞争意

物流服务的基本能力。具有发展成现代物流中心和配送中心的有利条

识，铁路托运货物手续繁琐，铁路的价格体系制度不适应市场经济的

件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。

要求，铁路的人员素质低、服务态度差。

（2）具有日渐完善的计算机管理系统及