企口接缝在刚性道面横向施工缝中应用的可行性研究.pdfVIP

公路与汽运第卷第期

４０１

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企口接缝在刚性道面横向施工缝中应用的

可行性研究

１２

江圣泽，盛昀

（民航机场建设工程有限公司，天津；中国民用航空飞行学院，四川广汉）

１．３００４５６２．６１８３０７

摘要：以某机场三期扩建工程机坪联络道道面为例，基于地基理论分别建立企口

４ＦＷｉｎｋｌｅｒ

接缝和传力杆接缝形式的混凝土板有限元模型，分析道面板在不同温度和不同基层顶面反应模量

下不同接缝形式的传荷系数，研究企口接缝在刚性道面横向施工缝中应用的可行性。结果表明，

在不考虑温度变化的条件下，两种构造形式接缝在不同基层顶面反应模量下的传荷系数均大于规

范要求，荷载传递能力为“优”；考虑温度的条件下，增大基层顶面反应模量并不会对传荷系数产生

较大影响，企口形式接缝同样具有较好的传荷能力；对于非主轮作用区道面，横向施工缝采用企口

接缝构造可达到良好的传荷效果。

关键词：公路；刚性道面；企口接缝；横向施工缝；传荷系数；机场道面

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

Ｕ４１６．２１６Ａ１６７１２６６８２０２４０１００７２０５

机场道面是飞行区供飞机起降、滑行、停放的重祥瑞认为企口接缝紧密结合的情况下，企口接缝是

［］

要载体。对于刚性水泥混凝土道面，板块在飞机运７

一种良好的结构形式。、

ＴａｂａｔａｂａｉｅＲａｉｓｓｉＡ．Ｍ．

行过程中的传荷能力是评价道面结构性能的重要参、等认为企口接缝是一种能较好

ＲｉｃｅＪ．Ｌ．ＮｏｖａｋＪ．

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数。传荷能力决定受荷载板体向未受荷载相邻传递荷载的