浅谈铝合金车身连接技术.pdfVIP

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.11.061

浅谈铝合金车身连接技术

陈文娟，尚永孝，马瑾

陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200）

要：文章介绍了乘用车、商用车车身材料发展，对铝合金材料特性、制造工艺及车身适用型号进行了阐述，分

析MIG焊工艺、激光束焊工艺、无铆钉连接工艺、自冲铆接工艺在铝合金车身连接技术中的应用及工艺可行性。

关键词：铝合金车身；连接技术；工艺可行性

中图分类号：U466文献标识码：A文章编号：1671-7988(2019)11-192-03

BriefAnalysisofAluminumAlloyBodyConnectionTechnology

ChenWenjuan,ShangYongxiao,MaJin

(ShaanxiHeavyDutytruckCo.,Ltd.,ShaanxiXi’an710200)

Abstract:Thispaperintroducesthedevelopmentofpassengerandcommercialvehiclebodymaterials,expoundsthecharac-

teristicsofaluminumalloymaterials,manufacturingtechnologyandsuitablemodelsofcarbody,andanalysestheapplica

-tionandtechnologicalfeasibilityofMIGwelding,laserbeamwelding,rivetlessconnectionandself-piercingrivetingtechno

-logyinaluminumalloybodyjoiningtechnology.

Keywords:Aluminumalloybody;connectiontechnology;processfeasibility

CLCNO.:U466DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2019)11-192-03

及C柱使用碳维复合材料和高强钢。

1车身材料发展趋势宝马i3车型：白车身选用多种材料进行组合，如碳维

复合材料、铝材、钢材、粘剂等。

1.1乘用车

乘用车车身用材向多元化发展，同时提高铝材的应用占

本文从典型乘用车奥迪A8、宝马7系、宝马i3车型分

比，而铝材对车身轻量化效果影响明显。

析乘用车车身用材的发展方向，具体分析如下：

奥迪A8：D3车型采用全铝结构车身，减重效果非常明1.2商用车

显。D4车型综合考虑驾驶室性能、结构强度要求，在白车身目前国内外商用车车身用材以低碳钢为主，局部使用高强

B柱部位使用热成型高强度钢，车身选材以铸造铝、挤压铝、度钢，如车门、侧围、前围、地板部位，高强钢用量逐渐提高。

铝板材为主，局部使用热成型高强钢。D5车型选用多种材料，考虑轻量化因素，部分车型车身或部件已选用铝合金材料。

车身选材以铝合金、合金钢为主，局部使用碳维复合材料、在车身选材时需综合考虑车身性能、轻量化和成本等因

镁合金。奥迪A8产品的升级，白车身用材向复合型、多元素选用合适的材料。铝合金材料是否为车身用材的发展趋势，

化材料发展