基于动态规划算法的增程式汽车能量管理研究_路来伟.pdfVIP

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第卷第期青岛大学学报工程技术版

383Vol.38No.3

年月()

20239JOURNALOFINGDAOUNIVERSITYETSe.2023

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10069798202303005910DOI10.13306.10069798.2023.03.009

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基于动态规划算法的增程式汽车能量管理研究

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路来伟赵红刘晓童仇俊政罗勇

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1.青岛大学机电工程学院山东青岛2660712.山重建机有限公司山东临沂276024

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摘要针对增程式汽车存在的经济性问题本文以运动型多用途汽车sortutilitvehicleSUV

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为例采用动态规划算法优化增程式汽车能量管理控制策略给出了增程式汽车结构及主要参

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数并基于AVLCruise模型搭建增程式汽车关键部件模型基于动态规划模型及动态规划的基

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础理论提出增程式汽车全局动态规划控制策略求解方法同时采用AVLCruise中的Interface模

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块与MatlabSimulink进行联合仿真仿真结果表明在功率跟随和动态规划两种控制策略下功

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率跟随的燃油消耗为0.56kg动态规划控制策略的燃油消耗为0.53kg与功率跟随控制策略相

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比燃油消耗大约减少了5.6%经济性明显提高说明动态规划算法的控制更加精确效果更好

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而且动力电池荷电状态state-of-chareSOC大幅变化的次数少发动机大致工作在高效区域

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该研究达到了减小等效燃油消耗的目的具有广阔的应用前