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20185393
年月第卷第期
May2018Vol．39No．3
doi:10．3969/j．issn．1671－7775．2018．03．004
增程式电动汽车规则型能量管理策略对比
1123
，，，
牛继高徐春华牛丹彤裴冯来
(1．，450007;2．，100083;3．
中原工学院机电学院河南郑州中国农业大学信息与电气工程学院北京上海机动车检测认证技
，201805)
术研究中心有限公司上海
:，
摘要针对增程器小型化后的串联式增程式电动汽车能量管理策略问题从发动机参数匹配角度
，4．
对增程器小型化的方法进行了研究采用逐步优化的方法提出了种规则型能量管理策略基于搭
，、
建的整车动力系统仿真平台分别从发动机工作点分布增程器效率以及动力电池充放电能量损失
．:
等方面对比分析了各控制策略燃油经济性存在差异的原因离线及硬件在环仿真试验结果表明增
程器平均效率和动力电池充放电能量损失是影响车辆燃油经济性的主要因素;
配置了小型化增程
，/，
器的电动汽车不适合照搬发动机开关和功率跟随控制策略采用最优曲线控制策略可获得较好
的燃油经济性和控制效果．
:;;;;
关键词增程式电动汽车能量管理策略增程器小型化硬件在环
中图分类号:U461．1文献标志码:A文章编号:1671－7775(2018)03－0266－07
:，，，．［J］．()，2018，39(3):
引文格式牛继高徐春华牛丹彤等增程式电动汽车规则型能量管理策略对比江苏大学学报自然科学版
266－272，295．
C
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