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前沿理论中国市场２０２２年第６期（总第１１０５期）
大力构建氢能社会是实现碳中和的重要手段
唐韬
（习近平新时代中国特色社会主义思想研究院，北京１０００８６）
摘要：在当前国内高度强调“内循环”、兼顾“双循环”的背景下，氢能建设能够发挥重要的作用。发展氢能产业，
在将要到来的氢能社会中提前培育和形成一定的产业支撑和科技支撑。文章从碳中和的目标对中国能源结构提出的新要求入
手，通过对比电能和氢能的路线差异，深入分析实现碳中和所需要的能源路线选择，并以日本为例，观察氢能源结构的产业
布局尝试，并对我国氢能源产业布局提供相应政策建议。
关键词：氢能社会；碳中和；中国能源结构
＋－－－
中图分类号：ＴＱ１２７１１文献标识码：Ａ文章编号：１００５６４３２（２０２２）０６００１２０２
ＤＯＩ：１０１３９３９／ｊｃｎｋｉｚｇｓｃ２０２２０６０１２
成为全世界都面临的大问题。一个基本判断是，在全球气候
１碳中和对中国能源结构提出了新的要求
议题重新成为高热度话题的大前提下，限制化石能源消费将
继２０２０年９月宣布中国碳达峰和碳中和的时间节点后，成为大势所趋。在全球谋划布局如何应对气候变化的大背景
２０２０年１２月习近平总书记在全球气候雄心峰会上进一步宣下，石油价格要想再度冲到很高，恐怕有很大的困难，除非
布，到２０３０年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比发生有很大影响力的“意外情况”。从美国的基础设施建设
２００５年下降６５％以上，非化石能源占一次能源消费比重将计划上就可以看到这一点，美国的基建计划中很重要的、花
达到２５％左右，风电、太阳能发电总装机容量将达到１２亿钱较多的一项计划，就是鼓励发展电动汽车，完善大规模的
千瓦以上。充电桩布局。
当前全球能源低碳转型步伐加快，中国能源安全保障面美国和欧洲的最新基础设施建设布局，对于新能源技术
临新的挑战。挑战主要来自四个方面：①未来经济增长需要路线会有何影响呢？究竟是继续走“电能”之路，还是走
能源供给能跟得上，这是硬需求；②巨大的传统产业结构调“氢能”之路呢？前者使用化石燃料来发电，后者利用氢作
整需求，高耗能、低效益的产业结构要逐步转型调整，比如为主要的能源。首先来看“电能”路线。在新能源车领域，
钢铁产业就面临巨大调整压力；③新兴的产业增量需要跟电能利用主要体现在大量使用电动车，电动车模式已经
上，但产业的具体产能乃至其价值、前景目前还不明确。④“先入为主”，并且建立起巨大的标准壁垒，整个经济社会
伴随着产业调整、能源消费结构调整，中国实际上需要实现已被“拖”入电能利用的模式。在电动车大行其道的社会，
从经济到社会、从生产到消费的系统转型。面对上述挑战，要从这种模式中挣脱出来非常困难，因为这往往意味着要淘
氢能社会的建设是必经之路。汰甚至废弃前期大规模的投入和成本，比如充电桩的建设和
布局。在中国市场，电动车的大规模运用已经主导了中国的
２电能与氢能路线的实际影响
新能源车利用模式。
如果中国要实现习近平总书记在联合国承诺的２０３０年和电能对比，虽然大家看到了氢能利用的前景，但由于
达到碳排放峰值、
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