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浅谈山区道路的平安驾驶与险情处置

在山区驾驶车辆往往会遇到各种复杂而特殊的情况，由于山区道

路的条件限制，会给行车增加很多困难，带来很多不平安因素。

如果驾驶员不熟悉山区道路情况，缺乏山区行车经历，就很容易

出现交通事故，造成生命和财产的重大损失。本文根据自己多年

的山区道路驾驶经历，对山区道路的平安行驶提出浅薄的看法：

1、山区道路的特点：

1.1、山区道路坡陡路陕，坡长弯急，视线差，盘旋余地小，傍山

险路多，危险地段多。

1.2、山区道路硬化路面少，简易公路多，路面凹凸不平、路基不

坚实。

1.3、山区气候多变，雨雾天气多，雨天泥泞道路多，路面松软、

粘稠。

2、山区道路的正确驾驶和险情处置方法：

进入山区道路除要求车辆的技术状况良好外，还要求驾驶员的驾

驶技术熟练、判断道路情况准确，掌握转向时机、换挡动作正确

迅速等。

2.1、陡坡和上、下长坡的驾驶和险情处置方法：

首先要正确判断坡道情况，上坡前要及时换入中挡或低挡，

保持车辆有足够的爬坡动力，切不要等到车速过于低后再换挡。

在不得已的情况下，可停车重新起步。爬长坡时，车速慢，时间

长，驾驶员要有耐心，要使发动机平衡地工作，不能操之过急地

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踏下油门使发动机高速运转，以免发动机由于长时间在满负荷的

情况下工作，而出现温度太高、水箱沸腾、供油缺乏、气缸垫冲

等不良情况；下坡前应检查手、脚制动的制动效能是否良好。下

坡时应利用发动机和脚制动联合制动，随时控制车速，不得采用

踏离合器板或空挡滑坡。下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡

距离增长而越来越快，惯性也越大，过高的车速不易控制。要尽

量利用发动机的牵阻作用和采用间歇制动控制车速。转弯时，应

减速、鸣号并随时准备停车。万一汽车出现故障，发生无法减速

停车的情况，要沉着冷静，可用依山抵靠的方法阻住车辆。

2.2、傍山险路的驾驶和险情处置方法：

傍山险路一边靠山一边临崖，弯急、坡陡、路窄，危险性很

高。驾驶员要精神集中，冷静、沉着，仔细观察，要注意减速、

鸣号、靠右行，不要无谓地窥视崖下深涧、小溪及山间景物，以

免分散注意力或由于突然情况产生不必要的紧心理，导致发生事

故。行驶中，选择道路中间或靠山的一边慎重行驶，随时注意对

方来车和路旁的情况。发现对方来车时，应做到“先让、先慢、

先停〞，选择平安地点会车。如遇上陡坡转弯，尤其是边转弯边

上陡坡时，要及早换入能提供足够动力的低速挡，尽量不要在转

弯中换挡，以便能双手稳操方向盘。

2.3、危险地段的驾驶和险情处置方法：

危险地段主要是指有坍山塌岩，地势险要，道路狭窄不规则，

久雨山体开裂及沿线施工、采石爆破等地段。驾车行经这些地段

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时要加倍小心，要根据道路情况慎重处置。发现前方有碎石落下

时，应紧急停车，察明情况，确认可以通过时应当一气加速通过；

假设碎石落在前方，则加速通过险区。在采石地段，要注意“爆

破〞作业，听从平安岗的指挥，不可掉以轻心，冒险通过。

2.4、山区简易公路的和险情处置驾驶方法：

山区简易公路的特点是路狭弯急、路面凹凸不平、路基不

坚实、建造标准低、养护差。在凹凸路面上行驶时，驾驶员要有

耐心，同时应保持正确的驾驶姿势，做到均匀加速，保持对车辆

的控制能力。要注意观察和选择路面情况，根据不同的障碍物妥

善处理行车情况。

2.4.1、障碍物在路中间，而路的两侧可以通过的，就选择道路

的右侧通过；障碍物低于汽车的最小离地高度，而宽度大于两前

轮距的，应换低挡，使一侧车轮压在障碍物上，另一车轮压在平

路上缓慢通过；通过路短而面积小的凹凸路面时，可用空挡滑行；

对连续凹凸面积小的路段，应保持匀速行驶。

2.4.2、通过凸形较大的障碍物时，应用低挡缓慢通过，并根据不

同车型不同处置。通过凹形较大的横断路面时，应先松油门，运

用间歇制动的方法减慢车速，利用惯性慢慢溜进，待前轮溜进沟

底时加油。如感觉动力缺乏时，应迅速换入低速挡，增加牵引力，

使前轮通过沟底。前轮过后，即放松加速踏板，使后轮慢慢下沟，

再加油后轮越过沟底。