地铁工程渗漏水的主要原因及预防措施.pptx

精品人文科技环保平安地铁工程渗漏水的主要原因及预防措施高广波2015年10月27日

由于施工质量或水文地质条件等诸多因素的影响，会使地铁工程出现各种各样的渗漏水问题。通过对地铁施工过程中出现的围护结构渗漏，主体结构渗漏和细部结构渗漏等现象的分析，掌握渗漏部位的渗水原因，并提出相应的预防和控制措施，实现地铁防水工程的质量改进和提高。随着基坑深度的不断增加，地下渗漏伴随而来的防水问题，也日益突出。如常见的围护结构渗漏，主体结构渗漏和细部结构渗漏等。地下防水工程是地铁建设过程中的重点控制项目，不但关系着地铁建设的工程质量，也直接影响着地铁工程的使用寿命。

一、防水材料的检测

各种防水材料指标要求

2单面自粘复合高分子防水卷材

注：以上检测项目非必须检测项目，根据各地的水文地质条件和设计图纸要求，进行其中若干项目的检测。非必检项目不作为评定防水性能是否合格的标准。

3.自粘聚合物改性沥青防水卷材执行《自粘聚合物改性沥青防水卷材》（GB23441-2009）标准要求；

注：以上检测项目非必须检测项目，根据各地的水文地质条件和设计图纸要求，进行其中若干项目的检测。改性沥青卷材一般会抽查“常规5项”进行检测，如：不透水性、延伸率、耐热度、低温柔度、拉力等。具体抽检项目以设计图纸为准。

3钢边止水带主要物理力学性能指标执行《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）与《高分子防水材料??第二部分??止水带》（GB18173.2-2000）标准要求：

注：以上检测项目非必须检测项目，根据各地的水文地质条件和设计图纸要求，进行其中若干项目的检测。其中含必检项目和抽检项目。如：硬度、拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度等属于必检项目，其他项目是否需要检测，以设计图纸为准。

4水泥基渗透结晶型防水涂料主要物理力学性能指标

二、围护结构地铁工程围护结构一般采用地下连续墙和钻孔灌注桩形式,附属结构一般采用钻孔灌注桩加搅拌桩(旋喷桩)止水帷幕的围护型式。由于地下连续墙施工不当、接缝处理不当、承压水的危害、周围特殊地质、止水帷幕等原因导致地连墙渗漏问题时有发生，而且一旦围护结构渗漏后，若不及时加以处理或者处理不当，轻者在基坑开挖时出现渗漏水现象，或者出现涌泥涌砂现象，重者会造成基坑坍塌，危及周边环境的安全，造成损失。因此有效预防围护结构渗漏，至关重要。

1地下连续墙渗漏的原因分析1.1混凝土质量问题施工用混凝土质量不满足抗渗混凝土要求，在混凝土浇筑时，混凝土的和易性不好，出现离析现象，或者混凝土在浇筑的过程中出现不密实，抗渗效果达不到要求以及混凝土施工配合比不满足抗渗要求等等，均能造成地下连续墙施工时抗渗性不能满足要求而渗漏。1.2墙体内部窝泥和墙体接缝的夹泥墙体中的夹泥或淤积物在不太大的水头压力下，就会失去稳定,在墙体内或边界上形成集中渗漏通道。因此,墙体接缝处的夹泥和墙体内部窝泥是造成地下连续墙渗漏的重要原因。

根据现场施工情况，产生墙体夹泥的主要原因有:1.2.1槽孔底部的淤积物是墙体夹泥的主要来源。混凝土开始浇筑时下冲击力大,混凝土将导管下的淤积物冲起,一部分悬浮于泥浆中,一部分与混凝土掺混,处于导管附近的淤积物易被混凝土挤推至远离导管的端部。悬浮于泥浆中的淤积物,随混凝土浇筑时间的延长,又沉淀下来落在混凝土表面上,当槽孔混凝土面发生变化或呈覆盖状流动时,这些淤积物最容易被夹在混凝土中,由于混凝土的流线呈弧形,拐角处的淤积物不可能完全被挤压向上,所以拐角处绝大多数有淤积物堆积。当多根导管浇筑时,除了端部接缝处夹泥外,导管间混凝土分界面也可能夹泥。1.2.2泥浆比重大,对混凝土的流动阻力大,流动不畅,两根导管浇筑的混凝土互相穿插将泥浆卷入混凝土内,导致交界面夹泥。1.2.3导管埋深影响混凝土的流动状态。埋深太小,混凝土呈覆盖状态流动,容易将混凝土表面的浮浆及淤积物卷入混凝土内。1.2.4导管接头不严密，气密性差，泥浆渗入导管内造成夹泥。

1.2.5浇筑速度造成夹泥。浇筑速度太快,使混凝土表面成锯齿状裂缝,泥浆或淤积物会进入裂缝而造成夹泥。另外当浇筑速度太快时,混凝土向上流动速度快,对相邻混凝土的拉力也大,有时会将其拉裂形成水平或斜向的裂缝,虽然随着混凝土浇筑高度增加,在混凝土自重压力作用下会慢慢闭合,但裂缝处已成薄弱环节,成为渗漏水的质量隐患。导管提升过猛,或探测错误,导管底口超出原混凝土面,涌入泥浆。1.2.6施工事故造成混凝土夹泥。导管发生堵塞,拔出后重新下管浇筑,当导管插入已浇筑混凝土内继续浇