地铁车站施工管理.pptxVIP

;;一、施工原则;;;6影响客运服务的施工：影响客运服务设备稳定、使用和影响客流组织、服务质量的施工。

7外单位：运营分公司以外的单位。

8请点：施工负责人凭相关证件及凭证到规定处所办理施工登记手续。

9销点：施工负责人凭相关证件及凭证到规定处所办理施工终束手续。

10接触轨区域：在正线、车场线安装有接触轨设备的区域。

11运营结束：正线运营客运列车全部回场即最后一列运营客运列车回场出清转换轨时（参与调试、施工的电客车除外）。

12擅自取消作业：作业前未向调度票务部提出取消，同时未按计划完成的作业。;13出清：施工区域内作业组人员、工器具、材料等撤离至指定的安全地点，相关设备具备运营条件。

14故障抢修：设备故障已直接或将要直接影响列车正常运行安全，危及或将要危及乘客和员工的人身安全，已导致或将会导致重大的设备损坏，影响或将要影响大面积客运服务，必须立即进行的故障处理。

15维修作业：是指作业结束后须达到正常放行列车条件或立即恢复设备正常状态，并且在施工计划时间内能完成的维修项目的施工。作业前无

16封锁作业：是指影响地铁设备稳定和使用、行车安全的更新或技术改造、行车固定设备大中修等需单专业或多专业联合的施工项目。;;(一)施工计划;;;什么是施工作业令？

;1.作业代码2.作业日期和时间

3.作业内容4.作业令号

5.作业部门和单位6.施工负责人

7.作业区域8.作业人数

9.安全防护措施10.主辅站等;3.施工作业令的使用;车站施工组织内容概要之;

1施工计划的核实

2施工人员进入车站的规定

3施工请点

4施工销点

5外单位进场施工作业规定

6运营期间特殊情况的施工规定

;;2施工人员进入车站的规定;A类施工请点;A类施工登记台账;A类施工;;;;B类作业，施工负责任人确认具备销点条件后，到信号楼销点，由车场调度员确认出清后批准销点

;5外单位进场施工作业规定;6运营期间特殊情况的施工规定

;g）现场指挥变更时需要及时报告维修调度员；

h）故障、事故处理完毕，现场指挥将线路出清、设备及行车条件恢复情况报告给???修调度员；

i）行车调度员发布线路开通命令，组织受影响区域恢复正常行车。

1.2工程列车、救援列车进出封锁区间的组织

a）行车调度员根据需要组织工程列车和救援列车的开行；

b）车场调度员按行车调度员的要求组织工程车在10分钟内准备妥当；

c）负责抢修的部门在接到通知后10分钟内完成装载设备

;、物品等工作，并安排跟车人员上车，特殊情况下适当延长时间；

e）在封锁区间内，维修调度员通知车长与现场指挥联系动车计划，由车长按现场指挥要求指挥工程列车或救援列车；

f）封锁区间内需转动道岔时，车长与车站联系确认后，行车值班员方可操作道岔，并单独锁定后通知车长，车长确认道岔位置正确指挥动车。

g）抢修结束后，行车调度员组织工程列车、救援列车回车场。

;2.正线短时间进行临时抢修的规定

进入隧道前，抢修人员须先到车站办理登点手续，在得到行车调度员批准并落实安全防护措施后，方可进入。

3.运营时间到区间泵房抢修的程序：

a）抢修人员到车站办理请点手续；

b）抢修人员携带无线电台到站台待令；

c）维修调度与行车调度员协商运送抢修人员的列车车次后，通知抢修人员，行车调度员通知相关车站和司机；

d）抢修人员登乘指定的列车（司机室内以3人为限，如果超过3人时，其余人员到客室乘车），并指引司机在区间泵房前停车，进入区间泵房后显示好了信号通知司机可以动车；

e）抢修人员只能在区间泵房内作业，严禁侵入限界；;f）抢修完毕后报告维修调度员，维修调度员与行车调度员协商好接载抢修人员的列车车次后通知抢修人员，行车调度员通知相关车站和司机；

g）抢修人员向列车显示停车手信号，搭乘至相关车站；

h）抢修人员到车站销点。

3在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由维修调度统筹处理。

4车辆段内发生各类设备故障或事故需要抢修时

a）影响行车时，由车场调度员统筹组织处理，检修调度员、维修调度员配合进行;

b）不影响行车时，车辆部管辖设备由检修调度员统筹组织处理；其他设备由车场调度员统筹组织处理。

;四、施工安全管理;1施工负责人/施工联络人

每项施工作业需设立1名施工负责人，辅站另设施工联络人。

1.2施工负责人/施工联络人职责：

a)负责参与作业人员及维修设备的管理；

b)办理请销点手续；

c)作业过程的组织指挥及安全控制；

d)及时与车站、车场联系作业有关事项，必要时及时与OCC或DCC联系；

e)组织设置和撤消作业安全防护