京津城际铁路次生环境影响及其评价指标体系研究.pdf

目录CONTENTS

01

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02

京津城际铁路概述

03

京津城际铁路的次生环境影响

04

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京津城际铁路概述

京津城际铁路的背景和意义

背景：京津两地交通需求日

益增长，原有交通方式难以

满足需求

京津城际铁路的建设和运营情况

建设历程：京津技术特点：京津运营情况：京津

城际铁路于2005城际铁路采用了城际铁路的列车

年开始建设，高架桥和无砟轨最高时速达到

2008年8月1日道技术，实现了350公里，目前

正式开通运营。高速列车与普通每日开行列车数

列车分线运行。量超过100列，

运送旅客量达到

数十万人次。

京津城际铁路的环境影响评价概述

京津城际铁路是中国第一条时速350

大直辖市。

绿化等，以减少对周边环境的影响。

次生环境影响的定义和分类

京津城际铁路的次生环境影响分析

空气质量影响：京津城际铁路的建生态影响：铁路建设占用大量土地，

设和运营对沿线地区的空气质量产可能对当地的生态环境造成一定破

生一定影响，包括颗粒物、二氧化坏，包括动植物栖息地丧失、土地

硫等污染物排放增加。利用变化等。

噪声影响：列车运行产生的噪声对

次生环境影响的评价方法

京津城际铁路次生环境影响的

评价指标体系

评价指标体系的构建原则和方法

科学性原则：确保评价指标能够客观、准

确地反映京津城际铁路次生环境影响的实

际情况。确保评价的全面性。

可操作性原则：评价指标应具有可操作性，

数据易于获取且计算方法简便，能够在实

际工作中得到广泛应用。

评价指标体系的构建过程

收集相关资料和数据筛选和确定具体评价指标

确定评价指标体系的基本框架

评价指标体系的构成和解释

评价指标：选评价标准：制权重分配：根

取能反映京津定相应的评价据各指标的重

城际铁路对环标准，以便对