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活塞连杆机构运动分析及活塞结构优化

王东;田北平;陈敏

【摘要】Thepistonlikagemechanismtrasferthedrivingforeofthe

iteral-ombustionengine,thequalityofdesignisdirectlyrelatedtothe

operationofthemachine,whilethepistonbearalteratingmechanical

loadandheatload,itisthepartofthemostbadworkingonditios.The

pistonlikagemechanismmotionaalysis,applicationPro/Mechanism

andPro/Mechanicaproeededthemotionaalysisofthepistonlikage

mechanism;determinethepositionofdangerousstressandthestress

oetrationofthepiston,optimizethestructureofthepiston.The

methodimprovedthedesignqualityofpistonlikagemechanism,

prolongedtheservielifeoftheproduct,ithasanimportatrole.%活塞连

杆机构是内燃机的动力传递部件,设计质量的好坏直接关系到整台机器的运行,而活

塞承受交变的机械载荷和热载荷作用,是活塞连杆机构中工作条件最恶劣的零件.分

别应用Pro/Mechanism和Pro/Mechanica对活塞连杆机构进行运动分析,确定

活塞危险应力及应力集中位置,并对活塞结构进行了优化设计.该方法对于提高活塞

连杆机构的设计质量,延长产品使用寿命,具有重要的作用.

【期刊名称】《机械与电子》

【年(卷),期】2011(000)001

【总页数】4页(P70-73)

【关键】活塞连杆机构;运动分析;优化设计;Pro/Mechanism;Pro/Mechanica

【作者】王东;田北平;陈敏

【作者单位】四川理工学院建筑工程学院,四川,资中,643000;四川理工学院建筑工

程学院,四川,资中,643000;四川理工学院机械工程学院,四川,资中,643000

【正文语种】中文

【中图分类】TH112

0引言

活塞连杆机构是内燃机的主要运动、工作部件,由活塞、连杆和曲轴组成曲柄滑块

机构,其功能是将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能。活塞的功用是承受气体压

力,并通过活塞销传给连杆,驱动曲轴旋转[1]。活塞直接与高温气体接触,顶部承受巨

大的气体压力,在高温、高压和润滑不良的恶劣条件下工作,容易发生故障。所以对

活塞连杆机构进行运动分析,求出活塞的位移、速度和加速度、活塞行程与汽缸容

积之间的关系,检验零件之间的运动是否会发生干涉,干涉的体积有多大,然后根据运

动及受载情况对活塞结构进行优化设计是十分必要的。

1基于Pro/Mehaism的活塞连杆机构运动分析

1.1活塞连杆机构运动特性数学模型

将活塞连杆机构简化为曲柄滑块机构,其运动如图1所示,则活塞与连杆铰接点B的

位移、速度和加速度规律反映了活塞的运动特性。

图1曲柄滑块机构运动

设曲轴OA长为R,转速为ω,连杆AB长为L,当曲轴转角为θ时,根据图1中的几何

关系,得B点的位移变化规律为:

将上式分别对时间t求一阶导数和二阶导数,得到活塞的速度和加速度为:

故活塞的运动特性是连杆长度、曲轴长度、曲轴转角和转速的函数。

1.2Pro/Mechanism机构运动仿真工作流程

基于Pro/Mechanism的机构运动仿真,是通过对机构添加运动副,使其随伺服电动

机一起移动,在不考虑作用于机构上的力的情况下,分析其运动。使用运动分析可动

态观察机构的运动,测量构件的位置、速度和加速度,并用图形表示,创建轨迹曲线或

运动包络。机构运动仿真工作流程如图2所示。

图2运动仿真工作流程

1.3活塞连杆机构运动仿真

进行机构运动仿真的前提是创建机构。创建机构与零件装配都是在组件模式下将单

个零件装成一个完