区域发展对交通运输布局的影响高一地理人教版（2019）必修第二册.pptx

1.义乌北距杭州萧山机场只有约120干米，为什么还要在义乌建设民航机场？2.为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？3.是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？义乌是个县级市义乌市是个县级市，位于浙江省中部，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸第一节区域发展对交通运输布局的影响学习目标1、理解现代五种交通运输方式的优缺点；2、理解交通运输布局的一般原则。3分钟自学指导1阅读课本P80-83，回答下列问题：1.交通运输布局的任务和目的是什么？2.影响交通运输布局的因素有哪些？3.区域交通运输布局的一般原则有哪些？4.交通运输布局有什么样的变化，变化的结果是什么？注意：一读、二画（关键词）、三找（知识点）、四梳理、五结论1、交通运输布局的任务和目的是什么？任务：（1）合理组织交通线网、场站；（2）科学分配、引导客流、货流。目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益资料来源：星球研究所2、影响交通运输布局的因素有哪些？适应经济、社会发展的需要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件注意地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响考虑当前的交通运输实际要预测客流、货流未来的发展趋势区域交通运输布局一般需要综合权衡多条原则。①依据运输需求②适度超前③因地制宜④尽量少占土地⑤发挥综合运输优势⑥其他2、区域交通运输布局的一般原则有哪些？区域交通运输布局的一般原则①依据运输需求：运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定兰新铁路的选址，兰州段沿河西走廊修建，而张掖、酒泉等重要城市均集中分布在河西走廊的绿洲上。区域交通运输布局的一般原则②适度超前：设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费北京大兴机场，2019年建成的为新机场一期，满足年吞吐量4500万人次的需求，完成后二期同步开建，于2025年达到7200万人次的吞吐量。虽然在短期内该机场无法超越北京首都国际机场，但是远期吞吐量将超越首都机场。材料：京沪高铁的设计时速为380km/h，在开行出期定为时速300km/h。直到开通几年后,才将运营速度提升到350km/h。③因地制宜；运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。例：山区修建公路，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修筑成“之”字形影响交通运输布局的因素区位因素主要影响自然因素地形平原对线路的限制少，选线时应尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系山地线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区；在陡坡上修建“之”字形线路或开凿隧道水文水系应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层、滑坡和泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择地质条件稳定的地区气候注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的降水量等条件进行设计杭州湾跨海大桥④尽量少占土地；交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地。京沪高铁途径东部经济发达地区,以桥代路可以节约宝贵的土地资源。青藏铁路以桥代路可以保护青藏高原生态环境和地质环境。1、京沪高铁部分路段”以桥代路”:为了少占耕地,保护有限的耕地资源。2、青藏铁路部分路段”以桥代路”:为了保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道,减少冻土对铁路的影响。3、山区交通线”以桥代路”:为了减小线路坡度，缩短里程,减少运输时间。交通线以桥代路的目的:⑤发挥综合运输优势；利于不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网成都天府国际机场GTC综合交通换乘中心，可实现航空、铁路、公路运输的衔接和转换。⑥其他：平衡地区发展、适应国防需要等。巩固西部边防的219国道317国道西藏段的军车区域交通更运输布局总是处于变化之中，包括新的交通线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃。不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。3、交通运输布局有什么样的变化，变化的结果是什么？1.义乌北距杭州萧山机场只有约120干米，为什么还要在义乌建设民航机场？2.为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？3.是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？随着小商品市场规模不断扩大，与国内外联系日趋密切，人员往来较多，义乌航空运输中需要直航的需求日益增长。金华航空运输需求小国内外客商往来频繁，数量庞大，义乌人需要外出洽谈业务、旅游观光，这促使义乌航空港开通