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比亚迪M6电动滑动门原理与维修（可编辑）

比亚迪M6电动滑动门原理与维修M6电动滑动门

技术??品

质??责任

滑门简介

滑门结构及原理

电动滑门诊断系统

滑门拆装

滑门保养

滑门常见故障检修技

术??品质??责任一、滑门简介手动滑门

?车门的开度相比与一般的铰链式车门开度更大;

?滑动门的开启过程是先往车外移动200mm左右，然后往车后移动，车身宽度方向

占用空间小，在比较狭窄的地方也方便乘客上下车;

?机械结构制造，成本较低，便于维修;

?与普通滑动门相比，M6滑动门开启时呈三维方向，滑动过程较平稳、省力。技术??品质??责任

电动滑门

?电动滑动门是一种可以自动开关的滑动门总成。

?由门钣金、吸合锁系统、滑动门驱动系统、驱动控制模块(ECU)及防夹

系统等组成。

?它可以通过中控台、遥控钥匙或侧门上的按钮等多处实现控制，使用户进入车厢更为方便和舒适。

?它属于车身结构和汽车电子的一种有机接合，在现在乘用车领取已获得广泛应用。

技术??品质??责任电动滑门的开闭操作

?通过智能钥匙按钮长按控制电动滑门的开闭。

?通过电动滑门开关组开闭左右滑门，通过开关组关闭/开启电动功能。

?通过车门内拉手/外拉手开启/关闭电动滑门。技术??品质??责任

电动滑门车型的市场应用技术??品质??责任

二、滑门结构及原理1、手动滑门的组成

?车门钣金

?滑轮

?导轨

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?耐磨板及踏板技术??品质??责任

2、各部件工作原理

?上滑轮

上滑轮由滑轮页板、安装板、导正销及弹簧组成。

?中滑轮

中滑轮有两种滑轮:

1、一种是绕Y向转动的支撑轮，与耐磨板配合，主要作用是车门开启过程中支撑后部车门;

2、一种是绕Z向转动的导向轮，与中导轨配合，主要作用是车门开闭过程中引导车门运动。

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?上导轨

上导轨的形状比较复杂，除了Y方向的圆弧以外，在Z向还有一定程度的抬升。从侧视图上看，上导轨末端略微上翘，整体呈轻微的波浪形。

?下导轨

下导轨的作用比较简单，给下滑轮的导向轮作为导向槽，约束下滑轮的运动轨迹。下导轨焊接在踏板上，一定程度上给踏板起了加强作用。技术??品质??责任

?耐磨板

1、涂层有相当好的抗磨损性能;

2、适当降低了轴承在其表面转动接触的声响;

3、耐磨板与胶条配合起到装饰作用。

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3、电动滑门的组成电动滑门基本功能

?实现车门的自动开启和关闭;

?电动模式失效后，能实现手动正常开启和关闭;

?车门在开关过程中，碰到障碍B

物或其他特殊情况时，车门应立即反转或停止移动。

为配合和实现以上功能，电动滑DA

门在机械滑门的基础上新增以下,主要零部件:

?吸合锁系统(A)

?防夹系统(B)

?驱动系统及控制模块ECU(C)

?开启执行器(D)

?内拉手(E)C

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3.1、吸合锁系统

?因为车门在关闭瞬间，需克服密封条提

技术??品质??责任

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供的反力，以M6为例约35-450N。此力值靠驱动系统电机无法克服。

?吸合锁系统:车门靠驱动电机拉至锁体半锁状态(密封条还未压缩)，然后通过吸合锁体电机将锁舌由半锁拉至全锁。锁舌处布置的传感器，感知车辆处于半锁状态时，吸合锁电机驱动锁体工作，完成车门闭锁。

?如图为M6电动滑门锁系统布置图。技

术??品质??责任精诚服务3.2、防夹系统

电动滑门防夹系统的实现形式一般有两种:

?力矩防夹，靠霍尔传感器感应扭

矩或压力的突变来识别是否有障碍物。

?防夹边(压敏类防夹装置)，其靠受压后电阻的突变来确定是否有障碍物，其灵敏度更高，且不易受外界因素影响。目前国内还没有此类产品供应商，需从日本和欧美进口。防夹边如右图所示。

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?滑动车门自动关闭或打开过程中，如果有一定阻力的物体阻碍了电动滑动车门，

则滑动车门将自动沿相反方向退回。但是，滑动车门打开过程中，如果该车门

处

于半开和全开位置之间，则车门将停止在该位置。

?在电动滑动车门单次操作过程中，如果防夹功能操作了两次或更多，则滑动

车

门操作功能将被取消，并会有蜂鸣声提醒。请手动打开或关闭滑门，然后电动

功

能会自动激活。技术??品质??责任精诚服务

、驱动系统

驱动系统是电动滑门的动力源，M6车型上布置为下置驱动系统。

驱动结构包含驱动电机、驱动皮带、离合器组成，电动滑门电子控制单元与驱动电机一起装配在滑动门踏板上。

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、内拉手系统

内拉手在车内实现控制车门的开启与关闭。技术??品质??责任

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4、电动滑门的几种安全设计

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