基于K均值聚类算法的矿井无轨胶轮柴油车发动机瞬态工况构建.pdfVIP

单击此处添加副标题

基于K均值聚类算法的矿

井无轨胶轮柴油车发动机

瞬态工况构建

汇报人：

目录

0

02K

03

04基于K

K

K均值聚类算法的基本原理

K均值聚类算法是一种无监督学习方法，通

过将数据划分为K个聚类来发现数据的内

结构。

K均值聚类算法需要预先设定聚类的数量K，通过不断迭代，K

并选择合适的距离度量方法来计算数据点据划分为K

与聚类中心之间的距离。

K

中的应用

l算法介绍：K均值聚类是一种无监督学习方法，用于将数据集划分为K

属于最近的聚类中心。

l应用场景：在矿井无轨胶轮柴油车发动机瞬态工况构建中，K

同工况下的性能表现，从而优化发动机参数和提高燃油效率。

l

类中心，迭代直到聚类中心收敛。

K均值聚类算法的优势和局限性

添加标题形状的簇。

添加标题形簇效果不佳；容易陷入局部最优解，无法找到全局最优解。

采集设备：高精度传感器和数据采集内容：包括温度、压力、流

采集卡量、排放等参数

采集频率：根据发动机转速和运

数据清洗：去除异常值、缺失数据归一化：将不同量纲和量级

和重复值，确保数据准确性。的数据进行归一化处理，消除量

纲对聚类结果的影响。

数据转换：将采集到的原始数据

取

l采集数据的类型：包括温度、压力、流量等

l采集数据的频率：高频率实时采集

l采集数据的精度：高精度测量

基于K

K

分析中的实现

l算法原理：基于K

理

l聚类过程：算法如何对矿井无轨胶轮柴油车发动机瞬态工况进行聚类分

l聚类结果：聚类分析后得到的各个工况的分类和特点

聚类结果的评估和优化

l添加项标题

聚类效果评估指标：准确率、召回率、F1值等

l添加项标题

聚类结果优化方法：调整聚类参数、选择合适的聚类算法、数据

预处理等

l添加项标题

聚类结果的可解释性：聚类结果应具有实际意义，能够反映数据

的内在结构和规律

基于K

分类规则的制定

更好地理解和预测其性能