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创作时间：二零二一年六月三十日
之南宫帮珍创作
创作时间：二零二一年六月三十日
汽车的重量参数：汽车的整备质量,亦即我们以前惯称的
“空车重量”.所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备
完整（如备胎、工具等装置齐备）,各种油水添满后的重量.这是
汽车的一个重要设计指标.该指标既要先进又要切实可行.它与汽
车的设计水、制造水以及工业化水密切相关.同等车型条件
下,谁的设计方法优化,生产水优越,工业化水高,则整备
质量就会下降.整备质量的分析整备质量：汽车的整备质量
也就是人们常说的一辆汽车的自重.它的规范的界说是指汽车的干
质量加上冷却液和燃料（很多于油箱容量的90%）及备用车轮和
随车附件的总质量.干质量就是指装备有车身、部电气设备和
车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量.其实通俗地说整备
质量就是汽车在正常条件下准备行驶时,尚未载人（包括驾驶
员）、载物时的空车质量.汽车的整备质量还是影响汽车油耗的
一个重要参数.因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的,即
整备质量越年夜的汽车越耗油.例如一辆小型车,如果整备质量每
增加40公斤,那么它就要多耗1％燃油.这就给我们一个提示,
如果购车主要是为了家庭使用,那么选购时应首先考虑经济型轿
车,因为经济型轿车车身较轻,耗油量也较小,使用本钱较低.市
场上排量为1.5L至1.8L家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨
较合适,如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨,那俨然已经
创作时间：二零二一年六月三十日
创作时间：二零二一年六月三十日
成了“油漏子”,失去了代步工具的价值了.固然,汽车的
整备质量也不是小就好年夜就欠好,年夜也有年夜的好处,整备
质量年夜的汽车车稳定性好,特别是急转弯和急刹车的时候,优
势很明显.所以,我们在选购自己理想的爱车时,要综合评价汽车
的性能的话,汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数.整备质
量与总质量的联系汽车总质量（G）是指汽车装备齐,
并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量.汽车总质量
简直定：对轿车,汽车总质量=整备质量+驾驶员及乘员
质量+行李质量对客车,汽车总质量=整备质量+驾驶
员及乘员质量+行李质量+附件质量对货车,汽车总质量
=整备质量+驾驶员及助手质量+行李质量汽车自重利用
系数：这是一个重要的评价指标（对载货车而言）.它是指汽车载
质量与汽车干重之比.所谓汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、
机油、备胎及工具和附件时的空车重量.显然,在载质量相同的情
况下,干重越小,则汽车的质量利用系数也越高,其运输效率也
越高.EQ1092F的质量利用系数为1.22左右.随着汽车资料技术
和制造、设计技术的发展,汽车质量利用系数有不竭提高的趋势.
汽车的轴荷分配：指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例.轴荷
分配的原则是依据轮胎均匀磨损和汽车主要性能的需要以及汽车
的安插型式来确定的.为了使轮胎均匀磨损,一般希望满载时每个
轮胎的负荷年夜致相等.例如,对后轴为单胎的4×2汽车,则
希望前后轴的轴荷各为50%,而后轴为双胎的汽车,则希望后轴
创作时间：二零二一年六月三十日
创作时间：二零二一年六月三十日
的轴荷按1/3和2/3比例来分配.实际上,这些只能近似满足要
求,例如
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