杆塔组立施工方案.docVIP

杆塔组立施工方案

渔港35kV电源线工程

杆塔组立施工方案

天津兆沣电力工程有限公司

年月日

批准：日期：

审核：日期：

编写：日期：

一、工程概况：

1、工程名称：渔港35kV电源线工程

2、工程编号：

3、工程介绍

（1）.线路路径：

南双、南友线路破口路径

自现状南友11#杆大号侧117米处与137米处分别新建35JGu33-9m塔（无地线塔头）二基（B1、B2），自现状南友、南双线分别T接一回电缆线路引下（现状四回路中上侧的两回110kV线路不做改动），新建双回电缆线路穿过大丰路后沿汉蔡路架设，线路改为双回35kV架空线路与四回110KV架空线路沿汉蔡路架设，钻越疆滨500kV线路，至C18杆后，线路再次改为电缆引下，沿汉蔡支路以及纬三路敷设至渔港站内结束。

2.新组立杆塔20基，其中新组立钢杆18基，新组立铁塔2基

2.电压等级：35KV、110kV

3.回路数：双回线路、四回线路

4.架空线路长度：3300m

5.导线型号：JL/LB20A-400/35，JL/LB20A-300/40

6.地线型号：48芯OPGW，JLB20A-50

7.电缆型号：ZCYJY22-26/35kV-3*300mm2，YJY22-26/35kV-3*300mm2

8.电缆长度：电缆为9630米

9.工程地点：汉沽区

10.地形地貌：改造线路位于天津市滨海新区，沿线地貌单一，为冲积平原地貌，地形总体为平坦，受人工填挖影响，局部地段略有起伏.

4、交叉跨越情况

改造段主要交叉跨越：

交叉跨（钻）越物

数量（次）

说明

疆滨500kV

1

最小垂直距离6.0米（钻越）

10kV线路

2

最小垂直距离6.0米（跨越）

人口密集地区

最小垂直距离7.0米

等级公路

最小垂直距离7.0米

弱电线路

最小垂直距离3.0米

二、编制依据

1.天津市泰达工程设计有限公司提供的施工图及说明书；

2.施工图设计审核会议纪要；

3.本工程路径和现场调查资料。

三、施工依据和标准

1.天津市泰达工程设计有限公司提供的施工图；

2.GB50233-2005《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》；（参考）

3.GB50173-92《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工

及验收规范》；

4.GB26859-2011《电力安全工作规程电力线路部分》(线路部分)；

5.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》；

6.《国家电网公司电力建设工程质量监理管理办法》；

7.参照与本工程有关的国家现行施工验收规范和标准。；

四、监理、设计、建设单位

建设单位：天津市电力公司滨海供电分公司

监理单位：天津市电力工程监理有限公司

设计单位：天津市泰达工程设计有限公司

施工单位：天津兆沣电力工程有限公司

五、施工人员

序号

工种

数量

资格

职责

备注

1

组塔人员

30

登高作业

杆塔组立

2

电工

12

高压电工

杆塔组立

六、主要工具：

序号

名称

型号

单位

数量

1

吊车

16t、25t

辆

2

2

起吊钢丝绳

￠15*200m

条

1

3

承托绳

￠17.5*9m

条

4

4

控制绳

￠11*100m

条

4

⑶必须加垫者，每端不宜超过两个垫片。

5、螺栓与螺帽必须正确安装,螺帽平的一端安装在塔材侧。

6、应正确使用螺栓的规格，特别是防卸防松螺栓的规格决不允许乱用，因为该种螺栓的数量有限，而且一旦安装到位后，不好更换。所以，安装时特别小心。

7、螺栓的穿入方向应符合下列规定：

⑴对立体结构：

a.水平方向由内向外；

b.垂直方向由下向上。

⑵对平面结构：（面向受电侧即大号方向）

a.顺线路方向，由送电侧穿入；

b.横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右；

c.垂直方向由下向上。

⑶对接腿、地线支架及上、下曲臂等斜面结构，规定如下：

a、接腿腹部的螺栓穿向由下斜向上穿；

b、地线支架及上、下曲臂的螺栓。

穿向如右图所示：

8、杆塔连接螺栓应逐个紧固，其扭紧力矩不应小于下表规定：

螺栓紧固扭矩标准表-3

螺栓规格

扭矩值(N.cm)

扭矩值(kg.cm)

M16(4.8级)

8000

816.3

M20（6.8级）

15000

1530.6

M24（6.8级）

30000

3061.2

螺杆或螺母的螺纹有损坏打滑或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。

9、为便于螺栓紧固,施工队在杆塔组立过程中,将螺栓头涂抹少许黄油,