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(热)镀锌钢管详细

镀锌管

表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢管。镀锌可增加钢管的抗腐蚀能力，延长使用寿命。

镀锌管的用途很广，除作输水、煤气、油等一般低压力流体的管线管外，还用作石油工业

特别是海洋油田的油井管、输油管，化工焦化设备的油加热器、冷凝冷却器、煤馏洗油交

换器用管，以及栈桥管桩、矿山坑道的支撑架用管等。

钢管的镀锌方法

有热镀锌和电镀锌两大类。热镀锌有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等，其工艺流

程如图所示。

不同热镀锌方法的主要区别在钢管酸浸清洗后，用什么方法活化管体表面提高镀锌质

量。现生产中主要采用干法和氧化还原法，其特点见表。

电镀锌的锌层表面十分光滑致密、组织均匀；具有良好的力学性能和抗腐蚀能力；锌

耗比热镀锌低60％～75％。电镀锌在技术上有一定的复杂性，但对单面镀层，内外表面镀

层厚度不同的双面镀层，以及薄壁管镀锌等皆须采用此法。

锌层材料的发展

为满足日益提高的各种使用条件要求，延长镀锌钢管的使用寿命，锌层材料正在不断

发展。主要新镀层有：(1)铁一锌合金化镀层。即钢管镀锌后再进行热处理。如在500～550℃

进行扩散退火10～15min，这样可使镀锌管在油田中的使用寿命延长近9倍；(2)多元或

含有微量合金元素的镀锌层。如加入适量的镍可使耐腐蚀能力比纯电镀锌管提高10倍以

上；(3)复合镀层。即按使用条件需要，在钢管镀锌层上再涂以适当的有机材料，使得在耐

腐蚀、耐高温、耐严寒、耐磨损、耐冲击及增加弹性等方面，能进一步满足其中一项或几

项更高的要求。如采用彩色涂层，还有装饰和标志的效果。

镀锌的特点

锌镀层的外观呈青白色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是曲型的两性

金属。锌干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀的临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能

与二氧化碳和氧作用生成一层主要由碱式碳酸锌组成的薄膜，这层膜有一定的缓蚀作用，

锌与硫化氢等含硫化物起反应生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀，故在海水中不稳定。

锌在密闭或通风不良，空气潮湿的条件下，与非金属材料的挥发物(低分子羧酸，醛，

酚，氨等)接触时，锌易遭腐蚀，生成白色疏松的腐蚀产物，俗称”白霜”。锌在高温，高

湿，密闭条件下，与胶木，油漆，木材释放的挥发物接触，锌有生长细丝状单晶的倾向，

俗称”长毛”。

锌的标准电位比铁负，对钢铁而言是阳极性镀层，可提供可靠的电化学保护。在工业

大气，农村大气和海洋性大气中使用的钢铁制品均可选择锌作保护层，其防护寿命几乎与

锌层厚度成正比关系。凡属有工业废气

污染的大气中，锌镀层的耐蚀优于镉镀层，在海上或海水中则相反。

锌镀层经铬酸盐钝化后，耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少的的步

骤。在钝化膜上进行有机染色，可作低文件产品的防护装饰镀层。

为降低锌镀层厚又能提高耐蚀能力，国内外采如下两种措施﹕一是提高钝化膜的质量，

如用蓝色，绿色，军绿色，黑色钝化替常规的彩虹色钝化膜，尤以军绿化钝化膜耐蚀性

最好﹔二是以较薄的含铁0.3%--0.6%的Zn-Fe合金，或含镍6%-10%的Zn-Ni合金替

纯锌镀层，耐蚀性能提高三倍以上，广泛用于汽车钢板上替镀锌。

锌镀层的使用温度不得超过2500C,在此温度上锌结晶组织变形，发脆，耐蚀性下降。

有耐蚀，耐热要求的零件宜用Zn-Ni合金层。

镀锌电解液可分为碱性和弱酸性两大类，国内外常用的有无氰锌酸盐镀锌，氰化镀锌，

铵盐镀锌，氯化物镀锌，硫酸盐镀锌等。就国内而言，无氰锌酸盐镀锌仍是主流。近年来

由于镀锌添加剂的性能的改进提高，氯化物镀锌和低氰光亮镀锌发展较快，而铵盐镀锌在

继续下降。

选择镀液要根据镀件材质，形状，外观要求而定，如冲压小件和复杂件，特别是需要

辅助阳极的深孔或管状件宜选用碱性镀液﹔对氢脆敏感的零件宜用弱酸性镀锌液。当采用

两种性能不同的镀液时，对生产十分有利。

锌镀层的外观呈青白色，标准电极电位为-0.76V，易溶于酸，溶于碱，是曲型的两性

金属。锌干燥空气中几乎不发生变化，锌腐蚀的临界湿度大于70%，因此在潮湿大气中能

与二氧化碳和氧作用生成一层主要由碱式碳酸锌组成的薄膜，这层膜有一定的缓蚀作用，

锌与硫化氢等含硫化物