热镀锌钢管详细.pdfVIP

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(热)镀锌钢管详细

镀锌管

表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢管。镀锌可增加钢管的抗腐蚀能力,延长使用寿命。

镀锌管的用途很广,除作输水、煤气、油等一般低压力流体的管线管外,还用作石油工业

特别是海洋油田的油井管、输油管,化工焦化设备的油加热器、冷凝冷却器、煤馏洗油交

换器用管,以及栈桥管桩、矿山坑道的支撑架用管等。

钢管的镀锌方法

有热镀锌和电镀锌两大类。热镀锌有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等,其工艺流

程如图所示。

不同热镀锌方法的主要区别在钢管酸浸清洗后,用什么方法活化管体表面提高镀锌质

量。现生产中主要采用干法和氧化还原法,其特点见表。

电镀锌的锌层表面十分光滑致密、组织均匀;具有良好的力学性能和抗腐蚀能力;锌

耗比热镀锌低60%~75%。电镀锌在技术上有一定的复杂性,但对单面镀层,内外表面镀

层厚度不同的双面镀层,以及薄壁管镀锌等皆须采用此法。

锌层材料的发展

为满足日益提高的各种使用条件要求,延长镀锌钢管的使用寿命,锌层材料正在不断

发展。主要新镀层有:(1)铁一锌合金化镀层。即钢管镀锌后再进行热处理。如在500~550℃

进行扩散退火10~15min,这样可使镀锌管在油田中的使用寿命延长近9倍;(2)多元或

含有微量合金元素的镀锌层。如加入适量的镍可使耐腐蚀能力比纯电镀锌管提高10倍以

上;(3)复合镀层。即按使用条件需要,在钢管镀锌层上再涂以适当的有机材料,使得在耐

腐蚀、耐高温、耐严寒、耐磨损、耐冲击及增加弹性等方面,能进一步满足其中一项或几

项更高的要求。如采用彩色涂层,还有装饰和标志的效果。

镀锌的特点

锌镀层的外观呈青白色,标准电极电位为-0.76V,易溶于酸,溶于碱,是曲型的两性

金属。锌干燥空气中几乎不发生变化,锌腐蚀的临界湿度大于70%,因此在潮湿大气中能

与二氧化碳和氧作用生成一层主要由碱式碳酸锌组成的薄膜,这层膜有一定的缓蚀作用,

锌与硫化氢等含硫化物起反应生成硫化锌﹔锌易受氯离子浸蚀,故在海水中不稳定。

锌在密闭或通风不良,空气潮湿的条件下,与非金属材料的挥发物(低分子羧酸,醛,

酚,氨等)接触时,锌易遭腐蚀,生成白色疏松的腐蚀产物,俗称”白霜”。锌在高温,高

湿,密闭条件下,与胶木,油漆,木材释放的挥发物接触,锌有生长细丝状单晶的倾向,

俗称”长毛”。

锌的标准电位比铁负,对钢铁而言是阳极性镀层,可提供可靠的电化学保护。在工业

大气,农村大气和海洋性大气中使用的钢铁制品均可选择锌作保护层,其防护寿命几乎与

锌层厚度成正比关系。凡属有工业废气

污染的大气中,锌镀层的耐蚀优于镉镀层,在海上或海水中则相反。

锌镀层经铬酸盐钝化后,耐蚀性可提高6--8倍。故镀锌钝化处理是必不可少的的步

骤。在钝化膜上进行有机染色,可作低文件产品的防护装饰镀层。

为降低锌镀层厚又能提高耐蚀能力,国内外采如下两种措施﹕一是提高钝化膜的质量,

如用蓝色,绿色,军绿色,黑色钝化替常规的彩虹色钝化膜,尤以军绿化钝化膜耐蚀性

最好﹔二是以较薄的含铁0.3%--0.6%的Zn-Fe合金,或含镍6%-10%的Zn-Ni合金替

纯锌镀层,耐蚀性能提高三倍以上,广泛用于汽车钢板上替镀锌。

锌镀层的使用温度不得超过2500C,在此温度上锌结晶组织变形,发脆,耐蚀性下降。

有耐蚀,耐热要求的零件宜用Zn-Ni合金层。

镀锌电解液可分为碱性和弱酸性两大类,国内外常用的有无氰锌酸盐镀锌,氰化镀锌,

铵盐镀锌,氯化物镀锌,硫酸盐镀锌等。就国内而言,无氰锌酸盐镀锌仍是主流。近年来

由于镀锌添加剂的性能的改进提高,氯化物镀锌和低氰光亮镀锌发展较快,而铵盐镀锌在

继续下降。

选择镀液要根据镀件材质,形状,外观要求而定,如冲压小件和复杂件,特别是需要

辅助阳极的深孔或管状件宜选用碱性镀液﹔对氢脆敏感的零件宜用弱酸性镀锌液。当采用

两种性能不同的镀液时,对生产十分有利。

锌镀层的外观呈青白色,标准电极电位为-0.76V,易溶于酸,溶于碱,是曲型的两性

金属。锌干燥空气中几乎不发生变化,锌腐蚀的临界湿度大于70%,因此在潮湿大气中能

与二氧化碳和氧作用生成一层主要由碱式碳酸锌组成的薄膜,这层膜有一定的缓蚀作用,

锌与硫化氢等含硫化物

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