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DQ450DBZ平衡系统DQ450DBZ顶驱平衡系统主要由两根平衡油缸通过梨形环来与大钩连接完成平衡系统工作，平衡油缸下端单耳板与提环相连，上端双耳板通过梨形环与大钩吊耳相连。它的主要作用是防止上卸扣时螺纹的损坏，从而增加主轴保护接头和钻具的使用寿命，降低损耗和钻井成本。其次是在卸扣末了时帮助公扣接头从母扣接头中弹出，不需要像传统钻机通过司钻控制上提大钩才能实现。这依赖于它为顶部驱动装置提供一个类似大钩的100mm减震冲程。因为即使安装了大钩，它的弹簧也将由于顶部驱动钻井装置的重量而拉长，起不了缓冲作用。DQ450DBZ刹车系统DQ450DBZ顶驱刹车的作用：1、承受井底钻具的反扭矩；2、当井下遇卡时，如果电机停止转动，钻具将迅速反弹，此时需要将刹车刹住，防止钻具倒转脱扣；3、当电机飞车时起制动作用；4、释放井底钻柱反扭矩。DQ450DBZ冲管总成冲管安装示意图由于钻井液的腐蚀、橡胶老化等因素，冲管在使用过程中会发生密封老化、失效，需定期对冲管总成进行检查、维护、保养。如果发现冲管发生泥浆泄漏等现象应及时更换冲管总成或密封。DQ450DBZ动力旋转头动力旋转头上端连接大齿盘，下端通过止推轴承座在承力螺母上，可以独立于主轴转动，通过旋转头两侧的吊耳连接吊环及吊卡，使吊环、吊卡正反360°自由旋转去鼠洞抓取单根或对准二层台抓取立柱，其结构如图所示。动力旋转头的转动是靠液压马达驱动大齿盘转动的，液压马达的转速由调速阀调节，通常设定动力旋转头的转速为5～8r/min。动力旋转头同时也是液压油的通道。旋转头与很多液压执行机构相连，由于要进行360°旋转，所以内部装有旋转密封和环形油道，液压油从内部流动，实现从下筒体进油，旋转头出油，并保证在旋转头工作时吊环倾斜、背钳等机构液压油的正常供给。内防喷器总成为了提高自动化程度及对井涌和井喷实施更有效地控制，DQ450DBZ在钻井液循环通道中设置了两个内防喷器，上部与主轴连接的为遥控内防喷器，下部与保护接头连接的为手动内防喷器，二者的区别在与遥控内防喷器通过液压系统可实现远程开关控制，手动防喷器则需要使用专用扳手人工手动操作开关。吊环倾斜机构主要由吊环倾斜油缸、油缸支撑板、吊环、吊环卡等组成。吊环悬挂于旋转头两侧吊耳上，油缸支撑板连接与旋转头上，整个机构可随旋转头一起做顺时针、逆时针两个方向的旋转。同时吊环倾斜油缸动作可推动吊环完成前、后倾，最大前倾（油缸活塞杆伸出）能使吊卡抬离钻台面而不影响顶驱装置下行，最大后倾（油缸活塞杆缩回）能带动吊卡至鼠洞或坡道抓取单根及其它管柱。背钳是顶驱管子处理机构的核心部件，主要完成对管子的夹紧操作，以便顶驱能够对管子进行上卸扣、旋扣、卸保护接头等操作。背钳主要是由悬挂部分、夹紧系统、修正系统、和导向系统组成。其结构如图背钳总体结构图4导轨与滑动小车导轨采用锁块自动定位式单导向板结构，便于安装和拆卸。导轨共分5段，每段长约7米，导轨各段通过销轴连接，锁芯锁块定位。整个导轨采用单导向板式。导轨滑车连接图5电气传动与控制系统DQ450DBZ电气传动与控制系统主要包括顶驱电控房、司钻控制箱、外部电缆。6液压传动与控制系统根据该系统在顶驱上实现的功能不同可将其分为八个部分，分别为液压站、平衡系统、刹车系统、防喷器、背钳、锁销、旋转动力头和吊环倾斜系统。部件装配电机装配防喷器装配吊环倾斜装配平衡系统装配刹车装配背钳装配动力系统装配滑车装配其余零部件装配总装试车发运悬挂系统背钳的装配扶正系统夹紧系统导向系统四川工艺研究所刘宾2014年6月装配工艺培训前言顶部驱动钻井装置是当今石油钻井的前沿技术与装备，是近代钻井装备的三大技术成果（交直流变频电驱系统和井下工具）之一。顶部驱动钻井系统是20世纪末期，美国、法国、挪威等国家研制应用的一种新型的钻井系统。现在已成为石油钻井行业的标准产品。它适用性极广，从2000米到9000米的井深都可以使用顶部驱动钻井系统；从世界钻井机械的发展趋势上看，它符合21世纪钻井自动化的历史潮流。现在，我国赴国外打井的队伍，如果没有安装该系统将不允许在投标竞争中中标，由此可见，顶部驱动钻井系统已经到了非用不可的地步。目录顶驱简介顶驱安装顶驱的维护与保养1234顶驱装配1、什么是顶部驱动钻井系统？所谓的顶驱，就是可以直接从井架空间上部直接旋转钻柱，并沿井架内专用导轨向下送进，完成钻柱旋转钻进，循环钻井液、接单根、上卸扣和倒划眼等多种钻井操作的钻井机械设备。2、顶部