航空港分析和总结.docx

一、北京

北京首都国际机场坐落在顺义区，经过十余年的发展，现在的顺义区已经逐步形成了以首都机场为核心，以空港工业区、天竺出口加工区、空港物流基地、林河工业区、北京汽车生产基地、国门商务区等六大功能组团为基础，航空类产业、现代服务业、高科技制造业三大主导产业异军突起，呈现出向周边辐射发展的强劲态势。“十一五”期间，首都临空经济区重点建设项目共87个，投资总额1203亿元。2005年，顺义临空经济区实现生产总值185亿元，占到全区生产总值的70%；实现属地财税收入62亿元，占全区属地财税收入的

88.5%。

2005年，顺义临空经济区实现生产总值185亿元，占到全区生产总值的70%；实现属地财税收入62亿元，占全区属地财税收入的88.5%，显示出了区域经济发展“发动机”和“助推器”的强大动力。2010年，首都临空经济高端功能区可实现地区生产总值600亿元以上，占北京市生产总值的8%左右。到2020年，首都临空产业集群发展日趋成熟，以会展、物流、金融、中介为代表的现代服务业成为发展的新动力，产品创新、技术创新、管理创新成为临空型企业的显著特征，特别是在临空经济区经济总量占到北京市经济总量的10%以上的时候，对环渤海地区的辐射带动作用将更加明显，并最终成长为亚太地区水平较高的经济区。

北京顺义凭借中国最大空港壮大“空港经济”

北京首都国际机场坐落在顺义区。近年来，顺义紧紧围绕“同心全面建小康，打造绿色国际港，率先基本实现现代化”的战略目标，吸收和借鉴一些国际机场周边地区发展经验，充分发挥和利用航空港资源优势，大力发展“临空经济”。经过十余年的发展，现在的顺义区已经逐步形成了以首都机场为核心，以空港工业区、天竺出口加工区、空港物流基地、林河工业区、北京汽车生产基地、国门商务区等六大功能组团为基础，航空类产业、现代服务业、高科技制造业三大主导产业异军突起，呈现出向周边辐射发展的强劲态势。

北京市“十一五”规划将临空经济区确定为重点建设的六大高端产业功能区之一，标志着发展临空经济，已经由顺义区域的发展战略升级为北京市的总体发展战略，由顺义的经济增长点转变为促进全市发展的重要力量。按照北京市“两轴、两带、多中心”城市发展战略要求编制完成的《顺义新城规划》，确定了“一港、两河、三区、四镇”的城市空间布局，将首都临空经济区确定为顺义新城发展的核心枢纽，进一步提升了临空经济的核心地位和关键作用。“十一五”期间，首都临空经济区重点建设项目共87个，投资总额1203亿元。近期重点建设项目有：投资131亿元的现代第二工厂，投资130亿元的新国际展览中心及相关配套设施，投资58亿元的空港保税物流中心暨航空货运大通关基地，投资64亿元的首钢冷轧等等。这些重点项目建设，赋予临空经济更加丰富的内涵，必将极大地促进临空经济功能区的发展。

据顺义区区长李平介绍，2005年，顺义临空经济区实现生产总值185亿元，占到全区生产总值的70%；实现属地财税收入62亿元，占全区属地财税收入的88.5%，显示出了区域经济发展“发动机”和“助推器”的强大动力。2010年，首都临空经济高端功能区可实现地区生产总值600亿元以上，占北京市生产总值的8%左右。到2020年，首都临空产业集群发展日趋成熟，以会展、物流、金融、中介为代表的现代服务业成为发展的新动力，产品创

新、技术创新、管理创新成为临空型企业的显著特征，特别是在临空经济区经济总量占到北京市经济总量的10%以上的时候，对环渤海地区的辐射带动作用将更加明显，并最终成长为亚太地区水平较高的经济区。

二、天津

目前，已经启动航空城的建设。扩建后的天津机场周边，将规划建设航空城，发展空港运输、航空科技、物流加工、商贸会展等产业，形成临空产业区。天津天津港保税区的空港加工区和空港物流区是规划建设天津航空产业城的组成部分。这是天津市“十一五”规划中的重要组成部分。在此项目中，保税区将担负起重要责任。

天津发展空港经济以保税区为主体，目前已经启动航空城的建设。扩建后的天津机场周边，将规划建设航空城，发展空港运输、航空科技、物流加工、商贸会展等产业，形成临空产业区。天津天津港保税区的空港加工区和空港物流区是规划建设天津航空产业城的组成部分。这是天津市“十一五”规划中的重要组成部分。在此项目中，保税区将担负起重要责任。

航空产业城规划包括“一城五区”的功能布局：一是以滨海机场为主体的飞行保障区，提供航空货运、飞机维修、配餐等服务。二是以空港物流区为主体的机场物流区，将大力发展航空物流，主要是高附加值货物的分拨配送，特别是依托空港保税物流中心向腹地提供保税服务。三是以民航学院为主体的空港教学科研区，