航概分析和总结.docx

第二章

1大气层分为哪几层？各层的特点是什么？

散逸层：空气及稀薄。受引力小，大气分子不断逃逸。

热层：密度小，声音难传播。高度升高气温升高。存在电离较强层次，影响通信，产生极光。中间层：高度升高温度下降。空气有强烈垂直运动。

平流层：高度升高温度不变或略上升。空气垂直运动远弱于对流层，气流平稳，能见度佳。对流层，高度升高温度降低，集中空气3/4水汽。各种天气现象在此层发生。空气对流明显。2大气状态参数？密度压强定义？

密度、温度、压强。密度：大气占据空间内单位体积质量。压强：作用在单位面积上垂直该面的力。

飞机相对运动原理：飞机以一定速度在静止大气中飞行与气流以相等速度流过飞机所产生的空气动力完全相等。

流体的连续性介质假设

飞行器在空气介质中运动，飞行器尺寸远大于空气分子自由行程。在研究飞行器与大气相对运动时空气分子间距离完全忽略不计，即把空气视为连续介质。

条件：任意小的微团包含许多分子、分子自由行程远小于飞行器尺寸

空气中音速大小取决于什么参数海拔和温度，a=20根号T

音速和马赫数概念，马赫数物理意义

音速：声波（振动声源在介质中产生的扰动波）的传播速度马赫数：流场某点与当地声速的比值

物理意义：空气密度变化及压缩性大小的衡量标志。

非定常流、定常流

非：流场中任一点的流场参数随时间变化的流动定常： 都不随时间变化的流动。

什么是流场、流线、流管？流线有什么特征？流场：流体占据空间是流场

流线：流场中某一假想曲线，其任一点切线方向为当地速度矢量方向（不想交不转折）流管：由过流场中一封闭曲线的所有流线所围的管状曲面

流束：充满流管内的流体

流谱：流场中某一瞬时许多流线集合构成的流动图像

简述连续方程及其意义。

意义：低速定常流动，气体流速大与流管面积成反比。

简述伯努利定理及其意义

意义：说明了流管截面积，气流速度，压强，三者的关系

低速定常流动流过截面大的地方，流速小，压强大。而截面小的地方，流速大压强小。条件：1.理想流体 2.不可压缩流 3.定常流动

4.再所考虑范围内无能量转换 5.在同一流线或流管上

如何划分低俗，亚音速飞行，跨音速飞行和超音速飞行。低速：Ma小于等于0.3

亚音速：Ma大于等于0.3小于等于0.85跨音速：Ma大于等于0.85小于等于1.3超音速：大于等于1.3小于等于5

超高音速：Ma大于5

低速流动和超音速流动的特点各是什么？

低速：近似认为空气不可压缩，及密度保持不变，满足连续性定理，伯努利定理，低速定常流动的气体(不可压缩定常流动），流过截面积大的地方，流速小，压强大;截面小的地方，流速大，压强小。

高速：因为气体的压缩性，气流特征越来越不相同，尤其高于声速时，空气的压力，密度发生显著变化，如是压力突然升高的激波。高速气体流速加快，压力，密度，温度都降低；流速减慢，压力，密度，温度一起升高。

拉瓦尔喷管中气体流动的特点？

亚音速气流在收缩管中加速，到喉道处产生Ma=1的声速气流，接着再在扩张管中继续加速成为超音速。

什么称作正激波？什么叫做斜激波？两者在流动上有什么区别？

正激波：激波面与运动方向垂直的部分称为正激波。激波面与运动方向不垂直的部分称作斜激波。气流流过正激波时，压力，密度，温度都突然升高，流速由超音速降为亚音速，气流方向不变。气流流过斜激波时，压力，密度，温度都突然升高，但同一超音速来流马赫数的变化没有正激波强烈，波后可能为超音速，也可能为亚音速。

迎角意义：飞行速度在飞机参考平面的投影与某一固定基准线之间的夹角

升力与阻力产生原因

升力：气流流过翼型时，上翼面凸出，流线变密，流管变细，流管截面积减小，气流速度增大，压强减小。下表面相对平坦，流线流管变化不大，压强基本不变。上下表面形成压强差，即总空气动力R，方向向后上，垂直与气流方向的分力就是升力，与流速平行的阻碍飞机前进的力就是阻力。

低速飞机阻力：摩擦阻力，压差阻力，干扰阻力（零升阻力）诱导阻力（升致阻力）展弦比：翼展平方与机翼面积之比

根梢比：外露翼根弦长与翼梢弦长之比

翼型几何参数

弦长；连接翼型前缘与后缘的直线段长度

相对厚度；翼型最大厚度与弦长之比，常用百分数表示

最大厚度位置；翼型最大厚度离开前缘的距离x，用百分数表示即x与弦长之比

19.什么叫做翼型的展弦比和根梢比？

展弦比：机翼翼展的平方与机翼面积之比。根梢比：翼根弦长与翼梢弦长之比。

产生诱导阻力原因：产生正升力时，下表面高气压绕过翼尖流向上翼面低压区，形成绕翼尖漩流，导致上翼面向翼根，下翼面向翼梢的气流展向流动。混合后形成从后缘拖出的后缘漩涡。翼尖与后缘漩涡组成尾涡面，在机翼附近诱导出下洗流、升力方向始终垂直于气流方向，与无下洗流相比，升力有一个向后分力，就是诱导阻力。

襟翼增升