汽车发动机常见故障诊断与排除方法.docVIP

毕业〔设计〕论文

系〔部〕汽车工程系

专业汽车检测与维修技术

班级09级汽车检测与维修三班

指导教师

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汽车发动机常见故障诊断与排除方法

【摘要】本文阐述了汽车发动机的常见故障诊断和排除方法，由于新技术在发动机上的运用，发动机的故障更加的复杂化。发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成局部。现对曲柄连杆机构、配气机构、燃油供应系、润滑系、起动系、冷却系以及点火系的常见故障进行分析和排除。主要对燃油供应系、润滑系、起动系作了详细的讲解。

【关键词】配气机构点火系润滑系冷却系故障排除检修

【目录】TOC\o1-3\h\z\u

第一章发动机的总体组成和作用1

1.1发动机组成1

1.2作用1

第二章曲柄连杆机构的常见故障及排除2

2.1曲柄轴承异响2

2.2连杆轴承异响2

第三章配气机构的常见故障诊断与排除3

3.1凸轮轴异响3

3.2气门脚异响3

3.3气门弹簧异响4

3.4气门座圈异响4

第四章冷却系的作用、组成及常见故障与排除5

4.1作用及组成5

4.2常见故障与排除方法5

冷却液充足但发动机过热5

4.2.2冷却液缺乏引起发动机过热6

第五章点火系的常见故障的诊断与排除7

5.1故障分类7

5.2点火时间过早7

5.3点火时间过迟7

5.4发动机的回火及放炮7

5.5发动机爆震和过热8

第六章润滑系作用、组成及常见故障与排除9

6.1作用和组成9

6.2润滑系常见故障及排除9

6.2.1机油压力过低9

6.2.2机油压力过高10

6.2.3机油消耗过多10

第七章燃油供应系的常见故障排除及检修要点11

7.1电控燃油供应系统的组成11

7.2不来油或来油不畅11

7.3发动机怠速不良故障12

7.4混合气稀故障12

7.5加速不良故障13

7.6电控燃油系统检查要点14

第八章起动系的组成及常见故障诊断分析15

8.1起动机不运转15

8.2起动机运转无力16

第九章结论17

参考文献18

致谢19

第一章发动机的总体组成和作用

1.1发动机组成

现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器、它的结构形式多种多样。如，现在最广泛使用的由汽油和柴油为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也大有差异，由于工作原理相同，所以其根本结构也大同小异。汽油机通常由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构和五大系统：燃油供应系、润滑系、冷却系、点火系、起动系组成。

1.2作用

发动机是汽车的动力装置，其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能来驱动汽车行驶〔图1-1〕。

图1-1发动机结构图

第二章曲柄连杆机构的常见故障及排除

曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数是以异响出现的，异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化，使零件互相配合间隙增大和磨损，在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属撞击声。所以，曲柄连杆机构的异响，往往反响出不同性质和程度上的故障。

2.1曲柄轴承异响

发动机转速突然变化时，发出消沉连续的金属敲击声，严重时发动机机体会发生振动。响声随发动机转速提高而增大，随负荷增大而增大，部位在气缸的底部。单缸“断火”时，响声无明显的变化，相邻两缸“断火”时那么响声明显减弱。观察机油压力表，机油压力明显下降。如诊断主轴承异响，那么拆卸油底壳，对异响的轴承进行检查。假设是主轴承异响，对异响的轴承进行检查。假设是主轴承盖螺母松动，可按规定拧紧，假设是主轴承磨损致使与轴颈的配合间隙过大或主轴承面合金层烧蚀脱落，可更换同一尺寸的主轴承，当主轴颈磨损时，应修磨主轴颈并配以相应修理级别的主轴承。

2.2连杆轴承异响

在突然加速时，有明显敲击声。响声在怠速时较小，中速时明显，发动机温度升高后无明显变化。单缸“断火”后，响声明显减弱或消失。如果确诊有响声的连杆轴承那么应该拆下油底壳检查。假设连杆轴承盖螺母松动，按规定拧紧，假设是连杆轴承磨损致使与轴颈的配合间隙过大或连杆轴承面合金层烧蚀脱落，可更换同一尺寸的连杆轴承，当连杆轴颈磨损误差过大时，应该修磨连杆颈并配以相应修理级别的连杆轴承。

第三章配气机构的常见故障诊断与排除

配气机构的故障主要有配气相位失准和配气机构异响。配气相位失准主要是同步带安装位置不正确或同步带齿形磨损引起滑转，遇此故障应立即更换同步带，并按发动机拆装的有关内容重新安装同步带。配气机构异响的故障诊断与排除如下所述。

3.1凸轮轴异响

1.故障现象

〔1〕在发动机上部发出有节奏较钝重的“嗒嗒”声。

〔2〕中速时明显，高速时响声