二、可燃混合气.ppt

第三节、可燃混合气浓度对发动机性能的影响主讲：邹鹏第五章：汽油机燃料供给系统

一、可燃混合气浓度的表示方法可燃混合气体浓度：可燃混合气中空气与燃油的比例称为可燃混合气体成分或可燃混合气体浓度，通常用过量空气系数（中国采用）和空燃比（欧美一些国家采用）表示。过量空气系数：燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比。比值等于1是理想混合气，比值小于1为浓混合气，比值大于1为稀混合气。空燃比：是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。标准值为14.7，比值等于14.7成为理想混合气或化学计量空燃比，比值小于14.7称为浓混合气，比值大于14.7称为稀混合气。

二．可燃混合气的浓度对发动机性能的影响（1）浓混合气α〈1α=0.88时，发动机发出的功率最大，因为这种浓度的混合气中汽油分子密集；相应于最大功率的α值是不一样的一般为0.85～0.95。（2）标准混合气α=1和α=0.88相比，燃烧速度有所降低功率减小2%，耗油率约增加4%。（3）稀混合气α〉1α=1.11时，耗油率最低，发动机经济性最好，一般为α=1.05～1.15。（4）α〈0.88的混合气称为过浓混合气；α〉1.11的混合气称为过稀混合气。混合气过浓或过稀，都会使发动机功率降低，同时耗油率也增加，而且还会出现使发动机起动困难或熄火等不良现象。

发动机转速不变，节气门全开

三、发动机各种工况对混合气浓度的要求认识发动机的基本工况怠速—节气门关闭，发动机在最低稳定转速，无功率输出，800r/m左右；中负荷—节气门半开，一般行驶状态，要求经济性好；大负荷—节气门近全开，高速或上坡行驶，要求功率大；加速—节气门开度突然加大，加速行驶，要求大扭矩；起动—发动机从静止到自行运转的过程，希望一次成功。

各工况具体要求：（1）起动工况：多而浓α=0.2～0.6；原因是冷车起动时，汽油蒸发条件差。（2）怠速工况：少而浓α=0.6～0.8；原因是发动机对外不输出功率，仅克服内部阻力，以最低稳定转速运转，速度约为300～400r/min。（3）小负荷工况：稍浓α=0.7～0.9；（4）中等负荷工况：较经济的混合气α=1.05～1.15；原因是汽车大部分时间都在这个时间里故经济性是主要的。（5）大负荷和全负荷：较浓的混合气α=0.8～0.9；原因是要求发出最大功率。（6）加速工况：额外供给汽油，原因是节气门突然加大。

本节完谢谢