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任务一 离合器的检修
【任务描述】
离合器是传动系统的第―个总成,它的主动部分与发动机飞轮连。从动部分与变速器相连,在汽车起步到行驶过程,它可以使发动机与变速器暂时分离或接合,以切断或传递发动机向传动系统输出的动力。本次任务主要是离合器的拆装,检修,共占6课时。
【任务要求】
1、能够正确进行离合器及其操纵机构的拆装。
2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系:
3、掌握离合器主要零件的检修标准和检修方法。
4、掌握离合器的装配与调整方法。
5、能够正确分析离合器常见故障的原因,′并进行诊浙与排除。
【实训材料】
1、设备及工具:扭力扳手、中心冲子、离合器导向工具、百分表、游标卡尺、跳动检查仪、弹簧测试器。
2、材料:发动机(带离合器)、砂纸、离合器盖总成、离合器片。
【实训内容】
(一)离合器的拆装
【离合器的拆卸】
1、冲配标记
为了保证离合器与飞轮整体的动平衡,确保安装时的谁确位置,需在飞轮和离合器盖上用冲头等工具凿上对合标记。
2、拆卸离合器盖总成
在导向轴承内插入导向专用工
在导向轴承内插入导向专用工
具。
使用工具按对角方向逐渐拧松并拆下紧固螺拴。
(1)取出离合器压盘总成。
注意:不要将润滑油或润滑脂沾到压盘的摩擦表面。
3、拆卸离合器从动盘
(1)取出离合器从动盘。
(1)取出离合器从动盘。
注意:不要将润滑油或润滑脂沾到从动盘摩擦片的摩擦表面。
【离合器装配】
安装离合器从动盘
使用砂纸和清洁剂清洗飞轮和从动盘摩擦片的摩擦表面。
2、安装离合器压盘总成
在花键毂内薄薄地涂上一层专用润滑脂。
使用离合器导向工具使飞轮与离合器摩擦片对中。以便于变速器一轴的安装。
使用砂纸和清洁剂清洗压盘的摩擦表面。
对齐飞轮和离合器盖上的标记,然后按对角方向逐渐拧紧螺栓,分2—3次拧紧。
(二)离合器的检修
【从动盘的检修】
l、摩擦表面检查
检查减震弹簧
使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧蜾栓(一般25N.m左右)。
检查表面的不均磨损或油污,表面发生硬化或出现龟裂。
检查每个铆钉是否松动
使用深度尺测量每个铆钉距离摩擦片表面高度,应不小于0.20mm,否则确定摩擦片磨损严重,须更换摩擦片。
(1)检查自由间隙或断裂。
检查花键毂
将离合器盘装到驱动轴上,并检查花键的间隙和损坏
检查离合器盘的跳动量。
前后移动离合器,检查花键是否滑动自由,如卡滞说明花键损坏变形。
【离合器盖检修】
1、检查离合器盖
慢慢转动离合器盘,测量离合器盘的轴向跳动。不得有明显的轴向跳动,否则会导致离合器分离不彻底。应进行修整或更换。(端面跳动应<0.4mm)
(1)检查断裂和变形
检查膜片弹簧
检查压盘。
检查传动片
检查断裂、损坏或阶梯状、磨损。
在膜片弹簧中心部位检查各分离指的高度是否相等。高度不相等会造成分离不彻底和接合不平稳。
膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹深度超过0.6mm,宽度超过5mm时,必须更换膜片弹簧。
用弹簧测试仪测量弹簧刚度,如低于标准值应更换。(可略)
检查每部分是否有龟裂、变形或损坏。
检查离合器平面的龟裂、损坏或磨损。压盘表面平面度误差不得超过0.2mm,端面圆跳动量不得超过0.2mm。
如图箭头指的为传动片,检查传动片是否损坏或变形。
【飞轮摩擦面检修】
飞轮摩擦面的检查
2、导向轴承检查
检查裂纹、损坏或磨损情况。飞轮与从动盘摩擦片相接触的工作面不应有机油和润滑脂。当出现严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡时应磨削加工或更
换。
飞轮与定位销配合应紧密。
(1)用手指按住转动,平滑转动检查。
a、如果转动不平滑,更换轴承,否则会造成异响。
(三)离合器的调整
离合器踏扳上保留的自由行程,可以避免因从动盘磨损后导致离合器不能充分接合而造成的打滑。白由行程过小会导致离合器打滑,自由行程过大会导致离合器分离不彻底。
离合器安装以后,为保证其正常工作,还必须谓整踏扳的自由行程。踏板的自由行程是分离杠杆与分离轴承之间的间隙在踏板上的反应。不同型号的汽车离合器踏板的自由行程的大小往往是不同的(见表1-1)。将有刻度的钢板尺支在驾驶室底板上,测量出踏板在自由状态下和刚刚消除间隙时两个位置间的距离,该距离就是踏板自由行程。若不符合规定,应进行调整。
车型
自由行程
车型
自由行程
车型
自由行程
红旗7220
26-40mm
上海桑塔纳
15-20mm
夏利TJ7100
15-30mm
一汽奥迪
100
捷达/高尔夫
15mm
15-20mm
神龙富康
广州标致
5-15mm
15mm
上汽奇瑞
丰田花冠
5-15mm
20-25mm
表1-1离合器踏板自由行程
1、调整踏板高度
2、调整踏板自由行程(方法一)
2、调整踏板自由行程(方法二)
(1
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