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《燃料电池发动机高原性能测试模拟试验方法》

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《燃料电池发动机高原性能测试模拟试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。

文件号中汽学函【2022】17号，任务号为2022-17。本标准由特嗨氢能检测（保定）有限公司

提出，未势能源科技有限公司、北京科技大学、潍柴新能源动力科技有限公司、上海捷氢科技

股份有限公司（上汽集团）、中国第一汽车集团有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）

有限公司、重庆大学、吉林大学、重庆长安新能源汽车科技有限公司、襄阳达安汽车检测中心

有限公司（东风汽车）、上海重塑能源科技有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

随着城市示范群的不断扩大，海拔高度从几米到几千米快速攀升，车辆对燃料电池发动机

的功率需求不断提高，燃料电池系统的高海拔稳定运行的能力以及输出功率的大小，变得尤为

重要。

当前国内相关厂商和机构提出的高海拔测试方法，均为基于零部件例如空压机，水泵等的

高海拔测试方法或标准，无法指导燃料电池系统级高海拔测试。而燃料电池发动机的高海拔运

行性能，是燃料电池发动机运行环境的关键性能参数指标，同样也是燃料电池发动机可覆盖区

域运行范围的关键评判标准。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

由特嗨氢能检测（保定）有限公司牵头，拟与未势能源科技有限公司、北京科技大学、中

国汽车技术研究中心有限公司、北京理工大学等单位组成工作组。

本标准于2021年10月开始构思，2021年12月进行了标准相关的试验操作工作，2022年

1月进行了标准的编制工作。

1.3.2立项阶段

本文件于2022年3月进行标准的申报工作，由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽

学函【2022】17号，任务号为2022-17。

1.3.3征求意见阶段

2022年6月通过网络和邮箱的方式，发起了第一次标准意见征集，2022年7月组织了线

上启动会及第一次标准意见评审会，会议由特嗨氢能检测（保定）有限公司对本标准的来源、

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技术内容、编制说明等进行了简要的介绍，各与会专家对标准的内容进行了详细地讨论，主要

讨论了“是否需要明确高原模拟是采用管路模拟还是环境舱模拟”、“如何真实模拟燃料电池

系统在高海拔环境下的测试，明确不同的海拔对应的压力范围，压力的精度如何定义”、“实

际试验过程中，燃料电池系统拉载造成的环境舱压力波动如何处理”、“采集哪些试验数据，

是否增加单片电压的变化作为判定依据”等问题。

2022年9月组织了起草组内的一次意见评审，会议由特嗨氢能检测（保定）有限公司对

正在调整中的标准内容进行了简要介绍，主要讨论了“散热系统位置在舱内外的影响”、“不

同地区的海拔差异对试验的影响”等问题。

2023年10月通过网络和邮箱的方式，发起了第二次意见征集，特嗨氢能检测（保定）有

限公司对标准内容进行了意见修改，主要针对海拔压力单位，额定功率定义，测试标定过程、

环境仓温度范围，试验项目，测试步骤等问题进行了修改。

2024年1月，通过网络和邮箱的方式，发起了第三次意见征集，特嗨氢能检测（保定）

有限公司对标准内容进行了意见修改，主要针对海拔高度术语，数据记录处理，测试步骤及格

式等问题进行了修改。

1.4主要起草人、单位及承担工作

本标准主要起草人包括张建华、田俊龙、张磊、封利利、段志杰、陈东方等共14人。具体

工作如表1所示。

表1标准主要起草人及所做工作

姓名单位承担工作

主持标准的编写工作，负责组织和协调，制定标准编写框架，全

特嗨氢能检测（保定）有面参与标准内容的编写，重点编写“1范围”、“4试验条件”、“附

张建华

限公司录”和资料收集，负责标准的内部审核，同时审核标准征求意见汇