汽车轮胎快卸扳手的设计开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告

题目：汽车快卸轮胎扳手的设计

学院：机械工程学院

专业：汽车效劳工程

学生姓名：学号：

指导老师：

2014年3月25日

毕业设计〔论文〕开题报告

1．文献综述：结合毕业设计〔论文〕课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2500字以上的文献综述，文后应列出所查阅的文献资料。

文献综述

0引言

随着世界汽车行业的开展，特别是近年来国内汽车行业的快速开展，国内家庭自用车快速增多。据中国汽车工业协会(ChinaAssociationofAutomobileManufacturers)的统计，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。随之而来也带来很多的问题，比方在行车过程中突然爆胎等。但是怎么拆来却是一个上人头痛的问题，特别是对于大货车司机们，因为货车轮胎预紧力矩是很大，据有关数据显示，货车轮胎预紧力矩在300-800N.m之间，普通的人是没有这么大力气的。众所周知，汽车轮胎的数螺帽不管是组装还是拆卸维修，现有工具扳手除了气动扳手，就多是活扳手、开口扳手和套筒扳手这几种纯机械的手开工具。

气动扳手相对于手工机械扳手，操作麻烦不说，单单是其高额的本钱就会让使用者考虑很久。而普通的手动扳手在拆装过程中有太费力，并且对于体质较弱的人来说那就更甚了，特别是对于女性朋友。因此迫切需要一个省力又方便的汽车轮胎拆卸扳手。

1汽车快卸轮胎扳手的开展现状

汽车快卸轮胎扳手最早出现是在上世纪七十年代，不过当时并不叫汽车快卸轮胎扳手，当时称为力矩放大扳手，因为当时还没有应用到汽车行业，主要应用于造船、铁道建设等大型机械行业。一九七五年，日本在北京主办的工业展览会上首次展出了“特尼扳手”，机一种力矩放大扳手，引起国内外注意。在七十年代末日本、美国、德国等工业兴旺的国家已经开始有有定型的力矩放大扳手投放市场。其中力矩放大效果最好的201800P型特尼扳手，最大输出扭矩可以到达1800N.m。西德是生产力矩放大扳手最多地方，并且他们还把力矩放大扳手做成了系列，畅销全世界。

七十年代末国内也有些单位开始研制、生产和应用力矩放大扳手。其中广州文冲造船厂、北京重型电机厂等一些单位是首先开始研制的，并且取得了初步成就，为我国省力扳手行业开展做出了杰出的奉献。一九七九年装甲兵战时技术保障经验交流会上，有四个单位送展了七种力矩放大扳手，其中88352部队研制的一、二、三级力矩放大扳手结构比拟先进，体积小，工作可靠，并且可以变换力矩放大比。1980年装甲兵正式批准该种扳手的设计定型。一九八二年底7450工厂投产500Kg力矩放大扳手400个，装配到拆装工程车上。这个可以说是我国汽车快卸轮胎扳手的原型。

目前，国内各地大概有30多家公司生产出售各种省力扳手，有卡车轮胎用扳手，小汽车轮胎用扳手，大型载车用的双速“轮胎拆装省力扳手”等。其中浙江、上海江苏、沈阳、河北、广东等地厂家分布较多，技术也开始慢慢成熟。目前国内市场上能够买到的汽车快卸轮胎扳手，主要有：扬子工具XVR系列扳手〔力矩放大比在470，输出力矩150020000N.m〕，扬子工具EDS系列电动定扭矩扳手，以及宜昌市赛洋机械制造的SYZB系列扳手〔放大比4-95，输出力矩在150020000N.m〕

但目前还是存在很多的问题，管理粗放、技术人才缺乏、研发资金缺乏、过度竞争、重点的国内厂商和品牌主业不突出、核心竞争力差等问题。目前主要还以模仿为主。

从国国外来看，美国汽车快卸轮胎扳手的销量是排名第一，其次依序为日本和德国。美国有全世界最庞大、最健全的汽车市场。同时美国也是全世界汽车保有量最多的一个国家，它拥有稳定的市场需求，和先进的现代工业技术。庞大的汽车保有量，对汽车售后市场的手工具销售起到了一定的促进作用。此外，电子产品配销的锻造工具需求强劲，尤其是可调整的扳手。美国加利福尼亚州圣何塞市Mountz公司生产的电动力矩放大扳手有预置扭矩功能，即可精确控制所需扭矩大小，也可同时控制旋转角度。在德国，舒适省力的工具是最受欢送，例如德国艾马集团K牌〔Ktool〕扳手〔手动输入型输出扭矩最高可达9700N.m，最大放大比为40〕。以工具种类而言，电开工具现在日益普及。国际五金市场上，欧美兴旺国家由于生产技术快速开展与劳动力五金价格升高，将普遍性产品转由开展中国家生产，仅生产高附加价值的产品，而中国又拥有强大的市场潜力，所以更有利开展为五金价格加工出口大国。

2汽车快卸轮胎扳手开展趋势

汽车快卸轮胎扳手的开展，应该主要从以下方面考虑：

〔1〕数显化方向开展；

〔2〕小体积便携式方向开展；

〔3〕扭矩范围更大；

〔4〕更高的稳定性耐用性；

〔5〕更加智能化方向开展；

〔6〕设计更