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小机打磨作业指导书

1.作业项目

普速铁路小机打磨作业。

2.作业目的

规范小机打磨作业程序，消除钢轨肥边和鱼鳞纹病害，延长钢轨

轨件使用寿命。

3.作业组织

3.1劳动组织：一般作业人数不少于5人。

3.2机具材料：轨距尺、1m钢直尺、塞尺、发电机、角向磨光

机、钢轨打磨机、护目镜、扫帚、钢轨廓型仪、模板尺、200mm

钢板尺、板尺、钢卷尺、毛刷。

3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控：班长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

4.1.1此项作业需纳入天窗修；若不纳入天窗维修，应依据本单

位营业线上线作业安全防护相关办法及规定设置驻站及现场防

护。

4.1.2线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，可使用小型

工具进行作业。

4.2作业步骤和要点4.2.1准备：①提前调查标划工作量，确认

作业地点、时间，道岔转辙部分或可动心轨部分作业时通知电务

人员到场配合；②检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态；

③作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2登记封锁：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业

负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。

4.2.3打磨：①打磨时应均匀；②打磨机应不间断移动作业，

防止接触时间过长，损伤基本轨。③道岔打磨时不得损坏相邻轨

件及电务设备。

4.2.4清扫、扳动试验：①滑床板、钢轨及轨枕各部无铁屑；②

道岔扳动灵活，表示良好。

4.2.5作业回检：作业负责人对当日作业地点轨距、钢轨光带、

钢轨廓形进行全面检查，发现不合格及时返工，统计完成工作量，

记录回检质量数据。

4.2.6开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②

作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；

④驻站员确认轨道电路是否良好；⑤驻站联络员按规定登记申请

开通线路。

5.质量标准

5.1打磨面宽度应符合要求

5.1.1轨顶纵向中心线两侧10mm区域为10mm，10mm～25mm

区域为7mm,其余打磨区域为5mm。

5.1.2打磨平面宽度最大变化量，沿钢轨纵向100mm范围内应

不大于打磨平面最大宽度的25％。

5.2钢轨、轨件顶面和工作边应平直，无肥边及明显凹凸波浪形。

允许速度＞120km/h线路作业验收允许误差小于0.3mm，速度≤

120km/h线路作业验收允许误差小于0.5mm。

5.3钢轨光带的宽度应符合要求

5.3.1钢轨光带的宽度应为25mm～35mm。

5.3.2直线及曲线下股的钢轨接触光带位置居中。以轨顶中心线

为基准，向钢轨内侧、外侧轨距角方向分别测量，光带宽度均应

为12.5mm～17.5mm。

5.3.3曲线上股的钢轨接触光带位置略偏内。以轨顶中心线为基

准，向钢轨内侧轨距角方向测量，光带宽度15mm～20mm；以轨

顶中心线为基准，向钢轨外侧轨距角方向测量，光带宽度5mm～

15mm。

5.4钢轨打磨面无连续发蓝带。

5.5钢轨廓形符合应要求

5.5.1轨头宽度方向-25mm～+25mm范围，打磨后实际廓形高与

目标廓形偏差不超过+0.2～-0.2mm范围。

5.5.2轨头宽度方向25mm至轨距角侧边范围，打磨后实际廓

形高与目标廓形偏差不超过+0.3～-0.6mm范围。

5.5.3廓形偏差采取对比分析方法。将实测廓形与目标廓形对齐：

在Y/Z坐标系内以轨顶切线为基准（实测廓形不旋转），目标廓

形与实测廓形轨顶在最高点上下对齐、在Z-16点左右对齐。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安

全防护管理办法》等各项要求，落实有效的防护措施。

6.2严格落实上线作业防护避车制度，一旦发生防护员联络中断，

防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，

确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手

比、眼看、口呼”的规定。

6.4调查尖轨打磨范围及工作量并标注，道岔转辙部分或可动心

轨部分无电务人员在场配合严禁作业，操作人员培训合格后上岗，

按规定穿戴劳保用品，严禁无皮带、防护罩和砂轮防护罩的情况

下作业，且机具前方严禁站人，发现异响、异味及其它不正常现

象立即停机检修。

6.5操作人员培训合格后上岗，按规定穿戴劳保用品，严禁无皮

带防护罩和砂轮防护罩的情况下作业，且机具前方严禁站人，发