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电动自行车充电库（棚）建设电气充电系统技术导则
摘要：近年来，随着城市人口数量的快速增长，电动自行车数量也增张较快，庞大的电动自行车充电需求与缺少规范化建设的充电设施的现状之间的矛盾日益突出，本文根据结合工程实践，制定相关电气充电系统技术导则，为充电设备电气安装和更换提供参考。
关键词：安全可靠；绿色环保；选型原则；功能要求；计量计费；安全防护
1总体技术要求
为规范电动自行车充电库（棚）建设，制定本导则。电动自行车充电库（棚）电气充电系统设计应安全可靠、使用方便、技术先进、绿色环保、经济合理。
2标准和规范
《供配电系统设计规范》 GB50052
《低压配电设计规范》 GB50054
《通用用电设备配电设计规范》GB50055
《电力工程电缆设计规范》GB50217
《电能质量电压波动和闪变》GB12326
《电能质量公用电网谐波》GB/T14549
《电能计量装置技术管理规程》DL/T448
《电能计量装置安装接线规则》DL/T825
《民用建筑电气设计规范》JGJ16
《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》GB/T50064
《交流电气装置的接地》GB/T50065
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116
《外壳防护等级标准》GB4208
《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974
《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140
电动自行车充电库（棚）建设应遵循国家、地方现行标准、规范及地方有关
规定。本导则如遇最新版本，按最新版本执行,与现行国家其它规范有冲突的地方，按较高标准执行。
3术语
3.1智能充电管理箱
每个智能充电管理箱控制10个插座，电源进出线3根线，L、N和PE线，内安装有电度表、非接触式IC卡或者投币、触摸屏操作（HMI智能操作界面）、充电车位对应指示灯、通信端口（预留2个通信端口RS232/RS485）、通信总线，具有过充保护、过流保护、短路保护、过压欠压保护、绝缘保护、漏电保护、电池充满插座自动断电、故障检测功能。
3.2浪涌保护器
用于限制瞬态过电压和分泄电涌电流的器件。它至少含有一个非线性原件。
4电气充电系统技术导则
4.1负荷分级及供电要求
4.1.1电动自行车充电设施属三级负荷，采用单电源供电方式。
4.1.2电动自行车充电设施属专用电力设施，设置充电专用配。
4.2电压选择和电能质量
4.2.1由低压配电柜供电的充电负荷，线路电流小于或等于40A时，宜采用
220V单相供电；大于40A时，宜采用380V三相供电。
4.2.2220V单相用电设备接入220/380V三相系统时，宜使三相负荷平衡。
4.2.3对于充电负荷用户，宜采取抑制措施，将谐波限制在规定范围内。
4.2.4根据《供配电系统设计规范》GB50052-2009第5.0.4条的要求正常运行情况下，用电设备端子处电压允许值宜按照偏差不超过±5%设计。
4.3低压配电系统
4.3.1充电负荷总电源宜由住宅小区或公共场所的低压配电间低压配电柜独立回路引出至充电设施总配电箱，由总配电箱馈出至每组充电库（棚）充电总控箱，由总控箱分别对充电库（棚）各组智能充电箱供电。小区充电负荷容量较小时，可就近单个电力专用回路接入，严禁从应急照明、消防及其他防灾用电负荷电源点接入。
4.3.2低压配电柜出线开关断路器的额定运行分段能力应大于所处位置短路电流。
4.3.3充电总配电箱进线电压380V，对应各个充电库（棚）充电总控箱放射式供电，充电总控箱对充电库（棚）的智能充电箱应放射式供电。
4.3.4智能充电箱输出最大功率7kW，单相220V供电。智能充电箱每个插座输出最大功率为700W（相关参数可参考附录）。
4.3.5充电总控箱及智能充电箱进线开关应设漏电保护。
4.4设备及导线选型原则
4.4.1各级断路器选择应满足短路条件下的接通能力和分断能力，且与对应回路负荷相匹配。
4.4.2导线选型按电动自行车最大充电容量的85%考虑（负荷同时率取0.85）进行。
4.4.3为防止高次谐波造成的影响，中性导体宜与相导体具有相同截面。
4.4.4应选用符合国家职业健康和环境保护要求的设备材料。
4.4.5充电库充电设施设计需满足《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》
GB50058等其他现行国家相关规范要求。
4.5安装及功能要求
4.5.1充电库（棚）在入口处应有车位显示装置。
4.5.2充电库（棚）应设专用的充电总控箱。地下、半地下具有独立空间的充电库
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