2007年安全生产先进单位.doc

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渤海自立号2007年度

安全生产先进总结

监督监理技术公司

2007年自立号的主要安全生产工作有两大部分，一是年初至６月份为PＬ１9-3Ｃ平台提供生活工程服务、1０月至年底为ＰＬ19-3

在全年的生产工作中,我们始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，各项工作严格执行公司和平台的各种安全操作规程和规章制度。经过我们的辛苦付出，２０0７年的HSE业绩比200６年又有很大的提高，主要业绩如下:

各类安全责任事故的发生为0,圆满地完成了自立20０7年HＳE各项指标，从而实现了公司安全生产“六个为零工作目标。

我们的HＳE管理逐步向国际化公司靠近，今年３月康菲公司给予自立号服务C平台1００，00０工时无工伤事故的奖励，从20０5年到现在已经连续安全生产700多天。

完善“平台管理手册”，重点讨论了应急计划,使我平台的应急计划更贴合实际，实用性更强.同时我们新建了FRC快速救助艇应急救助小组，在人员落水应急情况下，能更快、更安全的对落水人员实施救助.在渤海里，我平台首开先例，是第一个使用快速救助艇救助落水人员的平台。

200７年３月遇到渤海里５0年不遇的台风，我们在短短６小时里安全、快速的撤离2００人，两天总计安全撤离24９人，充分体现了公司和渤海自立号敏锐的应急反应能力。

一、加强在渤海石油5＃码头维修改造期间的现场安全管理工作,保证项目安全顺利的进行

此次码头维修改造任务主要包括:拆除两台D398发电机，安装2台K50发电机；安装快速救生艇、电缆栈桥；左舷吊车液压缸维修；右舷吊车柴油机维修;３台Ｋ19中修；生活区维修改造等。项目涉及电气、轮机、管线、结构、栖装、安全消防救生设施等几大项。在不放过每一个细小环节的同时,我们把精力重点放在控制高风险作业上,保证整个工程安全、高质量地完成。在改造期间，我们重点作了以下几个方面的工作：

分工明确、责任到人，实行单项开工、完工.根据这次维修改造项目的特点和要求以及项目组的部署,对本平台人员进行了明确的分工，并划分职责,实行“谁主管谁负责”的原则,实行单项开工、完工.各部门长负责本部门工程项目的图纸审核、施工质量、工程材料检验、完工验收以及配合第三方检验.

单项开工是我们对06年改造进行认真总结后得出的，把一个具体的项目，根据时间计划、性质不同的分成若干小项，然后从每个单项上对项目的质量、安全、环保进行管理控制。比如：主机更换的项目,我们从最基础的舱室舾装管线到主机安装调试总共分成了１８单项开工和完工,如下：

主机舱内电缆拆除

主机舱结构拆除

主机舱内电缆桥架拆除

临时平台焊接

新发电机底座预制

主机舱开工艺孔

旧发电机组出舱

主机舱桥架安装

浮吊吊运

发电机基础底座找平

新发电机进舱

主机舱内电缆铺设

新发电机组管线连接

安装排烟管

发电机组减震器调节

主机舱内地板和舾装恢复

排烟管刷漆保温

主机调试

加强现场的安全管理，在此次改造中，为了明确安全责任,保证施工和日人员作安全,我们与承包商签订了安全协议,只有符合公司和平台安全要求的人员才能上平台施工.严格按照公司要求执行开工申请和作业规定。在改造过程中，委派专人对改造工作进行现场监督,对违反规章制度的人员进行安全教育，如不改正者，责令其离开平台。

对每名新上平台人员进行安全教育,严格按照操作规程吊运货物。在日常的工作中，为了使大家能够了解人员和设备的动态我们坚持每天班前班后会,并定期召开项目改造安全例会，学习各种安全案例,并不断增强全员的安全意识。坚持ＪＳA风险分析、冷工作业许可、限制性空间许可、动火许可证制度规范要求控制风险和保护自己，因此我们全员的安全意识在逐步提高,自我防范和保护意识得到加强，安全工作逐步向制度化、正规化迈进.

二、三月抗风，全面考验自立应急能力

在这次抗台风的过程中，我们坚持把方便留给别人,困难留给自己,始终坚守在抗风第一线。刷新并创造自立的多个记录：

遇到渤海里5０年不遇的台风和暴风雪。

自立第一次实施大规模人员撤离，在短短的六小时内，接机２0班次，安全快速的撤离人员203人，总共撤离2４９人。

自立在站立作业状态下，海浪首次拍击到船底。

3月4日1１：00,接到甲方撤离人员的要求,此时阵风已经达到9级,17：３0我们将2０3人分别送到蓬莱、大连、塘沽、明珠、和南海1号五个区域。在如此短的时间内起落如此多架次的飞机,安全快速的输送数量如此多的人员，在渤海里是第一次。

这次抗台也充分体现出我们处理设备故障的应急能力.我平台部分设备已经迈入老龄阶段,特别是两台D39８主机,经常出现故障。为了保证服务甲方，没有时间回陆地更换,好几次的更换计划都流产了.3月４日晚21：32,全船突然停电,我船设备技术人组迅速组织人员对1#主机进行抢修。整个过程中,员工反应迅速，技术能力出众，在